Avaleht » Uudised » Proovisõidud » Luksusdžiipide eliit 10 aastat hiljem

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Peugeot hakkab valmistama elektrilist väikekaubikut e-Partner

Prantsusmaa autotootja Peugeot on elektrifitseerinud oma kaubikute mudeliterea ning täna tutvustati elektriautode uusimat liiget e-Partner. Elektriauto valmistatakse 2019. aastal tootmisse tulnud viimase ...

MOOTORISPORT

Emilia Abel: Eesti meistrivõistlused tuleb muuta atraktiivsemaks

Eelmise aasta lõpus kinnitati Eesti Autospordi Liidu rallikomitee uueks esimeheks Emilia Abel, kellel on kogemused rahvusvaheliste võistluste korraldaja ja kohtunikuna. Kuidas teil tekkis huvi ...

AUTOTÖÖSTUS

FOTOD. Mis asi on Hurtan Grand Albaycin?(2)

Hispaania pisikese autoehituskoja Hurtan Cars uusim näputöö on firma traditsioonidele kindlaks jäädes taas midagi … eee ... retrolikku. Olgu, ilu on vaataja silmis, aga Mazda MX-5 põhjal ehitatud ...

PROOVISÕIDUD

Freelander 2: kui hooldada, siis kestab väga hästi(9)

Teise põlvkonna Land Rover Freelander on hea auto, mis teeb silmad ette paljudele sama aja linnadžiipidele. Auto on võimekas maastikul ja peab ka hästi vastu. Arvestades vanade Land Roverite üldist mainet ...

PÄEVAUUDISED

Päeva leid. Müüakse haruldast Saab 90(13)

auto24.ee vahendusel müüakse üsna haruldast Saab 90, mis on omamoodi segu Saab 99-st ja Saab 900-st. Müüja küsib 1984. aasta auto eest kuulutuses 3200 eurot. "Heas sõidukorras, kere korralikult ülevärvitud. ...

LIIKLUS

Eesti ohtlikem liiklussõlm ehitatakse ümber(21)

Avariirohkuselt juba mõnda aega esikohal püsiv Tartu keerulisim liiklussõlm, nn Riia ring ehitatakse suurejooneliselt ümber, kulutades selleks 30,8 miljonit eurot. Ilmselt mais algav ning 2023. aasta ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Kuidas säästan poole aasta palga?(5)

Jõudsin hiljuti ikka, mil paljud teevad seni elatud elust kokkuvõtteid ja mõtlevad, et on juba omajagu rabatud ja võiks elu teisel poolel täiel rinnal elada. Nii minagi. Unistuste auto ostmine on üks ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 20. jaanuar 2020

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG Schmitz SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Vjatka Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha Yutong ZAZ ZIL ZIS Zuck

Luksusdžiipide eliit 10 aastat hiljem (32)

Proovisõidud

13. jaanuar 2021

Kunagised ihaldusväärsed luksusdžiibid Audi Q7, BMW X5 ja Volvo XC90 maksavad praegu vähem kui uued säästuautod – aga milline on neist parim?

Enam kui kümne aasta eest ületas nende autode hind tihti maagilise miljoni krooni piiri ja ehkki siis mõjutas majanduskriis veel tugevalt uute autode müüki, vaadati luksusdžiipe ikkagi imetlusega. Ja kui uut veel osta ei jaksatudki, siis seisu paranedes hakati neid sellise hooga pruugituna sisse tooma (ja tuuakse jätkuvalt), et turg on neid täis. Volvosid pakutakse umbes 75, Audisid ja BMWsid aga lausa sadakonda. Hinnad on kukkunud samuti vähemalt kuus-seitse korda ning hea X5, Q7 või XC90 saab kätte vähem kui 10 000 euroga.

Edasi lugemiseks:

Autoleht
13. jaanuar 2021

KOMMENTAARID

IMO • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Kuhu jäi CRV???

131

UNO • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Artikli fookuse mõistes ehk 10 aastat tagasi oli CRV keskklass ja luksusmaasturist valgusaastate kaugusel.

291

kpl • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

crv oli väikese irooniaga mõeldud ma arvan. Ta on endiselt keskklass .

111

Peeedu • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

CRV on piirkondades kus Honda oli esindatud aga paljud konkurendid nagu Rav4 mitte siiani rahvaauto mida näeb iga foori punase tule taga. Tõeline keskklassi rahvaauto.
Need aga on siiani osade arvates nina ja muud upitavad autod.

gtr • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

jätke need hondade ja toyotade jutud, piinlik hakkab juba

1610

AntiOpel • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Sae käimatõmbamiseks sobib siin ju Hondat ja Toyotat mainida küll. Mõtlev inimene saab aru, et need autod ei konkureeri teemaks olevatega.

181

kogemus • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Kaasa oskan rääkida q7-me teemal, suur on tõesti nii seest kui väljast, erilisi etteheiteid pole olnud aasta jooksul (60tuh km), igati kvaliteetne masin, sai ka valitud väga väikese läbisõiduga ja korralik tippvarustuses masin. Sellise rattaga, nagu testi piltidel, ei päästa õhkvedrustus ka midagi, pehme see ei ole, tean omast kogemusest, puhas edevus.

? • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Samuti nagu crv, ei sobi ka Volvo asjad võrrelda BMW või Audiga.

118

Spets • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Volvo on nende kahega võrreldes ju vana mudel nii sisult kui disainilt kui varustuselt. Seda vanat volvot saaks võrrelda vanema x5(e53), sinna otsa kuulub ka esimene ml mersu.
Praeguste q7 ja x5 võrdlusesse sobib pigem lexus

Pulku • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Või siis VW Touareg.

kaja • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Miks ma ei näe siin Cayenne,luksuse luksust?

. • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Niimoodi pildilt neid vaadates jääb silma, et need autod on ju täiesti ilmetud. Eriti volvo, mida toodeti sama disainiga algusest peale. Ühesõnaga luksuse hõngust pole siin pea midagi järgi, vaid vaese eestlase upitamisautod.

Taurusemees • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Audi q7 tuli tootmisse 2006 selle kerega.
Volvo XC90 tuli tootmisse 2003 selle kerega.
Bmw X5 e70 tuli tootmisse 2007. Need ei ole nagu 10 aastat vanad autod, võib olla facelift ja mis iganes edition aga enamus disainist ja tehnikast on siiski kõvasti üle 10ne aasta vana.

kommiks • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Volvo on jah suht vana masin, see kuramus oli tootmises u 12 aastat ja ammu enne neid BMW ja Audi mudeleid millega võrreldakse.
Sai kunagi proovitud tuttava poolt müügiks toodud 180kw Q7 ja 225kw X5 - BMW keskmiseks kuluks sain 10 kopikatega ja Audil jäi see natuke alla 10. Autod sain oma kätte nädalavahetuseks ehk siis polnud tegu hetkekuluga. Nii et mingeid erilisi säästupille ei maksa neist 2+ tonnise tühimassiga kolakatest küll otsida.
Kui neist kolmest üldse midagi võtta, siis ainult Q7 facelift 4.2TDI, vähemalt on siis kütusekulu ja minek vastavuses. Ruumi on Q7-s tunduvalt rohkem kui X5 sees. Ülejäänu on maitseasi.

kogemus • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

to: kommiks
Keskmine kulu 10 kanti on täiesti hea. Sellel FL q7-mel 3,0tdi (uuema kast ja mootor) on rahuliku maanteesõiduga tehase 6,5 isegi saavutatav, aga pigem ikka 7 sajale, samas tühimass hästi varustatud masinal 2,5 tonni kanti, seega igati eeskujulik tulemus, linnas teeb ikka mass omatöö ja kulu oluliselt suurem. Kiirenduse pill ei ole, aga jalgu ka kindlasti ei jää oma ca 8 sek 0-100-ni kiirendusega.

Loe kõiki kommentaare (32)