Mitsubishi Pajero Evolution - auto24 proovisõit - Proovisõidud - Uudised

Mitsubishi Pajerost, millel on pea kahe aastakümne jooksul ette näidata 12 legendaarse Pariis-Dakari kõrberalli võitu, valmistati 90-ndate lõpus ka tänavakõlbulik "ralliversioon" Pajero Evolution. Selliseid autosid valmistati kokku umbes 2500 eksemplari ja täna on üks nendest haruldustest meie kaamera ees proovisõiduks LaitseRallyPargis. Aga kuidas siis sõidab 90-ndate tänavalegaalne rallidžiip?

Laiemad esi- ja tagarööbe vajasid ka laiemaid rattakoopaid.

3,6-liitrine V6, mis oli tolle aja kohta väga moodsat tehnoloogiat täis.

Proovisõiduauto tehnilised andmed (Mitsubishi Pajero Evolution):

Mootor	3,5-liitrine V6 ottomootor
Mootori võimsus	ametlikult 206 kW / 280 hj
Mootori pöördemoment	348 Nm
Käigukast ja jõuülekanne	5-käiguline automaatkäigukast ja lülitatav aeglustiga nelikvedu
Tippkiirus	umbes 180 km/h
0-100 km/h	8,8 ... 8,5 s
Tühimass	umbes 1970 kg
Kütusekulu	umbes 15 l/100km
Hind alates	umbes 20 000 ,-

Laas Valkonen, auto24.ee
6. detsember 2020

diisel on jõle • 6 detsember 2020 22:45 Ebasobiv kommentaar

selliseid auto tutvustusi võiks rohkem olla. mis neist tänapäevastest tavalistest autodest ikka tutvustada.

. • 6 detsember 2020 23:18 Ebasobiv kommentaar

Dakari rallil oli nimepoolest pajero.

Aarne. • 7 detsember 2020 20:07 Ebasobiv kommentaar

Ajaliselt ehk liiga lühike ülevaade, aga kohalikke olusid arvestades tubli töö!

Alma piim • 8 detsember 2020 0:13 Ebasobiv kommentaar

Pajero poolt tõesti nn tubli töö... Suvilas ei saanud sõber oma pajeroga mäest üles talvel lumes, rattad hakkasid tühja kaapima. Toyo Rav4, see pideva 4 veoga kuni 2006 a mudel läks mäest üles ilma mingi probleemita. Vot sulle linnamaasturit.

. • 8 detsember 2020 22:32 Ebasobiv kommentaar

Rav4 pole pidevat nelivedu!

Mahno3 • 8 detsember 2020 22:33 Ebasobiv kommentaar

Sõber teeb väikese väljamineku ja ostab viisakad talvekummid ja sõidab ka mäest üles. Mitte ükski asi ei asenda oludesse sobivat rehvi.

qp • 8 detsember 2020 23:02 Ebasobiv kommentaar

. Esimesel kahel Rav4 mudelil on pidev nelivedu. Kolmas tuli sarnane nagu Passati nelivedu, tagumised lülitusid läbi viskosiduri.
Alguses esimesel nupust lukustatav keskdiffer, hiljem teisel automaatne viskosiduriga. Lisatasu eest oli võimalik saada viskoga lukustuv tagadiffer.

diisel on jõle • 13 detsember 2020 8:34 Ebasobiv kommentaar

Ärge solkige teemat Rav4, Crv, foresteride jm kohutavaga.

Neetud • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Vähemalt on see jaapanlane jäänud eestisse arvelevõttes õigepoolse rooliga.