Avaleht » Uudised » Autondus » Hyundai Kona Electric teenis rohetestil maksimaalse tulemuse

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Renault grupp tuli välja uue suure plaaniga

Renault grupp tuli välja uue strateegilise plaaniga Renaulution, mis toob kaasa mitmed olulised suured muutused. Ühtlasi näidati elektri-ideeautot, mis on inspireeritud Renault 5-st, mis näitab "et Renault ...

MOOTORISPORT

Nasser Al-Attiyah võitis etapi ja vähendas vahet liidriga

Toyota sõitja Nasser Al-Attiyah võitis Dakari rallil juba neljanda kiiruskatse ja vähendas vahet liidrina jätkava Stephane Peterhanseliga. Nasser Al-Attiyah edestas täna sõidetud 375 kilomeetrit pikal 8. ...

AUTOTÖÖSTUS

Qashqai üllatab: mitu mootorit ja generaator ja…

Ilmselt juunis müügile ilmuva uue Nissan Qashqai põnevaim jõuallikas tuleb Euroopa oludes enneolematu, kuid Jaapanis end kasinamas formaadis juba natuke tõestanuna. Uus Qashqai liigub nimelt puhtalt ...

PROOVISÕIDUD

Mercedes-Benz C 180 500 000 km test: Kuldset tähte väärt(8)

Mercedes C 180 K-l täitus pool miljonit kilomeetrit! Tänutäheks saab auto põhjaliku hoolduskuuri. Sest me soovime selle endale jätta. Tavalised kestvustesti autod peavad läbima 100 000 kilomeetrit, kuid ...

PÄEVAUUDISED

33 korda teooria- ja 29 korda sõidueksamil(8)

Juhieksamite rekordid olid mullu vapustavad: teooriaeksamil proovis üks inimene kätt juba 33. korda ning sõidueksamilt üritati läbi saada 29. katsel. Transpordiamet ei täpsusta, kas tegu oli ühe ja sama ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. BMW X3: pere teine auto (2)

Autolehe „Autopäeviku“ rubriigiga liitub auto24.ee partneri automaakler.ee meeskonna liige Palle Kõlar ning tema peaaegu 350 000 kilomeetrit sõitnud 2004. aasta BMW X3. Kaks aastat tagasi tekkis mu perel ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 13. jaanuar 2021

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha Yutong ZAZ ZIL ZIS Zuck

Hyundai Kona Electric teenis rohetestil maksimaalse tulemuse (9)

Autondus, Päevauudised

1. detsember 2020

Sõiduautode keskkonnasõbralikkust hindav Green NCAP andis Hyundai Kona Electricule maksimumskoori. Testil osales 24 sõidukit ning neid hinnati kolmes kategoorias: õhusaaste, energiatõhusus ja kasvuhoonegaasid. Elektriautona teenis Kona maksimaalse tulemuse õhusaaste ja kasvuhoonegaaside osas, kuid tugeva tulemuse tegi Hyundai ka energiatõhususes.

Esmapilgul tundub aga küsitav Green NCAP testil energiatõhususe punktide andmine. Näiteks elektriautole antakse energiatõhususes kõrgeim skoor, kui auto energiakulu jääb alla 30 kWh/100 km. Taoline energiakulu pole tegelikult uute elektriautode puhul eriline näitaja. Näiteks Autolehes 4. novembril tehtud uute elektriautode testis jäid kõikide sõidukite näidud 20 kWh/100 km juurde. Green NCAP testil sai Kona Electric 202kilomeetrise sõidu keskmiseks energiakuluks 22 kWh/100 km.

Autoleht
1. detsember 2020

KOMMENTAARID

wb • 1 detsember 2020 12:31 Ebasobiv kommentaar

"Esmapilgul tundub aga küsitav Green NCAP testil energiatõhususe punktide andmine...Näiteks Autolehes 4. novembril tehtud uute elektriautode testis jäid kõikide sõidukite näidud 20 kWh/100 km juurde. Green NCAP testil sai Kona Electric 202kilomeetrise sõidu keskmiseks energiakuluks 22 kWh/100 km."

Milles siis küsitavus on? See, et autode energiakulu sõltub sõidukiirusest ja kiirendustest ning autos olevatest energiat tarbivatest seadmetest, vaevalt, et kellelgi küsimusi tekitab.

j.pp to wb • 1 detsember 2020 13:04 Ebasobiv kommentaar

Küsitavus on ilmselt selles, et 30 kWh/100 km on umbes samasuguses mastaabis "keskkonnategu" kui sõitmine autoga, mille mootori töömaht on alla 7 liitri ;)

Peeedu • 1 detsember 2020 13:30 Ebasobiv kommentaar

Kulu samas augus. 20-22 sajale mõlemis testis. Vähemalt on tegu reaalse kuluga mis tavatarbijat ootab. Need ametliku testi 15-17 ja sellest tulenev läbisõit on rohkem metoodika ja ökospetside mängumaa. Aga sealt tuleneva arvutusliku läbisõiduga püütakse roolis tõmblevat tavatarbijat.

Kah roheline • 1 detsember 2020 13:48 Ebasobiv kommentaar

Kui roheline on vääris ja muldmetallide kaevandamine ...

Aulemb • 1 detsember 2020 17:55 Ebasobiv kommentaar

Kuu aega Kona roolis andis keskmiseks energiakuluks 17,9 kWh/100km kohta.
Ja läbisõiduks 3200 km.

Sass • 1 detsember 2020 19:45 Ebasobiv kommentaar

Linnas kulu väiksem?

Aulemb • 1 detsember 2020 21:58 Ebasobiv kommentaar

Linnas veidi väiksem - 15 kanti, minu sõitude seas palju Tartu ja Pärnu sõite.

Peeedu • 2 detsember 2020 11:09 Ebasobiv kommentaar

Linnas tahes tahtmata tõstad jala gaasilt ja elektrikas lihtsalt ei veere vaid kogub energiat varuks. Sama hübriidiga.
Suurel maanteel aga eriti 4-realisel on kogu aeg ühtlane kiirus. Ja lisaks vead kaasas suurt akut või hübriidsüsteemi. Ning mida suurem kiirus seda rohkem energiat kulub.
nii, et kiired pikad maanteed on just elektrikate nõrk koht. Seal sõltub palju ka juhii oskustest süsteemi nõrkusi ja tugevusi ära kasutada. Poed või mõne poola rekka taha õhukotti.

P.Kona • 6 detsember 2020 21:16 Ebasobiv kommentaar

Ostsin Kona eelmise aasta 1. Nov. Ja keskmine aastane kütuse kulu tuli 15,3 KWh/ 100 km. See on hõlmanud linna teid, kiirteid ja külavaheteid. Sõidetud on 41000 km.
Enamuse ajast Soomes. Käidud ka Leedus ja Lätis suvel. Eesti on Kona jaoks nuhtlus. Pole piisavalt CCS laadijaid. Õnneks on ühe laadimisega läbisõit piisavalt suur. Saan suurepäraselt hakkama.