Avaleht » Uudised » Autondus » Hyundai Kona Electric teenis rohetestil maksimaalse tulemuse

LOE KÕIKI ARTIKLEID

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Autoleht, 20. jaanuar 2020

MOOTORISPORT

FOTOD. Ralli: Täna antakse start MM-võistluste uuele hooajale

MM-võistluste uus hooaeg algab traditsiooniliselt Monte Carlo ralliga, mis tänavu on koroonaviirusest tingitud piirangute tõttu tavalisest lühem. Kokku on võistlusel kavas 15 kiiruskatset, mille kogupikkus ...

AUTOTÖÖSTUS

PSA ja FCA liitumine viidi lõpule

FCA ja PSA teatasid, et nende ühinemine on lõpule viidud, tekkis suuruselt neljas autotootja maailmas. Uus hiigelkorporatsioon Stellantis toodab 14 automarki: Abarthit, Alfa Romeot, Citroeni, Chryslerit, ...

PROOVISÕIDUD

Miks on vaja GLE „kupeed“?(14)

Milleks läheb vaja Mercedese GLE „kupeed“ või taolisi hiigelsuuri ja vaid keskmiselt praktilisi džiipe? Otseselt nagu ei lähegi vaja, aga vahva, et sellised autod olemas on. Kes soomekeelset ...

PÄEVAUUDISED

FOTOD. Taycan sai tagaveo ja muutus üle 20 000 euro odavamaks(8)

Varem Hiinas pakutud tagaveoline Porsche Taycan jõuab lõpuks müügile ka Euroopas. Uue baasmudeli hinnad on juba teada, Eestis maksab 240 kW/326 hj arendav Taycan 83 400 eurot, mis tähendab, et see on ...

LIIKLUS

Koroonakriis ja pehme talv vähendasid liiklusõnnetuste arvu ja liikluskindlustuse hinda(4)

Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) statistika kohaselt registreeriti mullu 29 700 liikluskindlustusjuhtumit, mida on 6400 juhtumi võrra vähem kui tunamullu. Liikluskindlustuse keskmine aastamakse oli 114 ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Kuidas säästan poole aasta palga?(5)

Jõudsin hiljuti ikka, mil paljud teevad seni elatud elust kokkuvõtteid ja mõtlevad, et on juba omajagu rabatud ja võiks elu teisel poolel täiel rinnal elada. Nii minagi. Unistuste auto ostmine on üks ...

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Vjatka Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha Yutong ZAZ ZIL ZIS Zuck

Hyundai Kona Electric teenis rohetestil maksimaalse tulemuse (9)

Autondus, Päevauudised

1. detsember 2020

Sõiduautode keskkonnasõbralikkust hindav Green NCAP andis Hyundai Kona Electricule maksimumskoori. Testil osales 24 sõidukit ning neid hinnati kolmes kategoorias: õhusaaste, energiatõhusus ja kasvuhoonegaasid. Elektriautona teenis Kona maksimaalse tulemuse õhusaaste ja kasvuhoonegaaside osas, kuid tugeva tulemuse tegi Hyundai ka energiatõhususes.

Esmapilgul tundub aga küsitav Green NCAP testil energiatõhususe punktide andmine. Näiteks elektriautole antakse energiatõhususes kõrgeim skoor, kui auto energiakulu jääb alla 30 kWh/100 km. Taoline energiakulu pole tegelikult uute elektriautode puhul eriline näitaja. Näiteks Autolehes 4. novembril tehtud uute elektriautode testis jäid kõikide sõidukite näidud 20 kWh/100 km juurde. Green NCAP testil sai Kona Electric 202kilomeetrise sõidu keskmiseks energiakuluks 22 kWh/100 km.

Autoleht
1. detsember 2020

KOMMENTAARID

wb • 1 detsember 2020 12:31 Ebasobiv kommentaar

"Esmapilgul tundub aga küsitav Green NCAP testil energiatõhususe punktide andmine...Näiteks Autolehes 4. novembril tehtud uute elektriautode testis jäid kõikide sõidukite näidud 20 kWh/100 km juurde. Green NCAP testil sai Kona Electric 202kilomeetrise sõidu keskmiseks energiakuluks 22 kWh/100 km."

Milles siis küsitavus on? See, et autode energiakulu sõltub sõidukiirusest ja kiirendustest ning autos olevatest energiat tarbivatest seadmetest, vaevalt, et kellelgi küsimusi tekitab.

j.pp to wb • 1 detsember 2020 13:04 Ebasobiv kommentaar

Küsitavus on ilmselt selles, et 30 kWh/100 km on umbes samasuguses mastaabis "keskkonnategu" kui sõitmine autoga, mille mootori töömaht on alla 7 liitri ;)

Peeedu • 1 detsember 2020 13:30 Ebasobiv kommentaar

Kulu samas augus. 20-22 sajale mõlemis testis. Vähemalt on tegu reaalse kuluga mis tavatarbijat ootab. Need ametliku testi 15-17 ja sellest tulenev läbisõit on rohkem metoodika ja ökospetside mängumaa. Aga sealt tuleneva arvutusliku läbisõiduga püütakse roolis tõmblevat tavatarbijat.

Kah roheline • 1 detsember 2020 13:48 Ebasobiv kommentaar

Kui roheline on vääris ja muldmetallide kaevandamine ...

Aulemb • 1 detsember 2020 17:55 Ebasobiv kommentaar

Kuu aega Kona roolis andis keskmiseks energiakuluks 17,9 kWh/100km kohta.
Ja läbisõiduks 3200 km.

Sass • 1 detsember 2020 19:45 Ebasobiv kommentaar

Linnas kulu väiksem?

Aulemb • 1 detsember 2020 21:58 Ebasobiv kommentaar

Linnas veidi väiksem - 15 kanti, minu sõitude seas palju Tartu ja Pärnu sõite.

Peeedu • 2 detsember 2020 11:09 Ebasobiv kommentaar

Linnas tahes tahtmata tõstad jala gaasilt ja elektrikas lihtsalt ei veere vaid kogub energiat varuks. Sama hübriidiga.
Suurel maanteel aga eriti 4-realisel on kogu aeg ühtlane kiirus. Ja lisaks vead kaasas suurt akut või hübriidsüsteemi. Ning mida suurem kiirus seda rohkem energiat kulub.
nii, et kiired pikad maanteed on just elektrikate nõrk koht. Seal sõltub palju ka juhii oskustest süsteemi nõrkusi ja tugevusi ära kasutada. Poed või mõne poola rekka taha õhukotti.

P.Kona • 6 detsember 2020 21:16 Ebasobiv kommentaar

Ostsin Kona eelmise aasta 1. Nov. Ja keskmine aastane kütuse kulu tuli 15,3 KWh/ 100 km. See on hõlmanud linna teid, kiirteid ja külavaheteid. Sõidetud on 41000 km.
Enamuse ajast Soomes. Käidud ka Leedus ja Lätis suvel. Eesti on Kona jaoks nuhtlus. Pole piisavalt CCS laadijaid. Õnneks on ühe laadimisega läbisõit piisavalt suur. Saan suurepäraselt hakkama.