Avaleht » Uudised » Proovisõidud » Nagu Vectra, aga haruldasem ja luksuslikum

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Kolumn. Soorsk: Kiiduväärt algatus!(1)

Juhtusin Eesti „surmamaanteele“ ja sattusin seal kaks korda „koerapulma“. Nimelt oli 70–80 km/h liikuva soolapuisturi taha kogunenud 5–6 autot, mis tegelesid teineteise sabaaluse nuusutamisega selle asemel, ...

MOOTORISPORT

Eesti Autospordi Liit taaselustas noorteralli Eesti meistrivõistlused

Alates käesolevast aastast võistlevad noored rallisõitjad taas Eesti meistritiitlile. Ühtlasi on tegemist noortele kõige odavama võimalusega autosporti sisenemiseks. Noorte meistrivõistlused toimuvad Eesti ...

AUTOTÖÖSTUS

Ameerika autod itaallaste tõlgenduses

Itaalia firma Militem teatas, et on valmis müüma kogu oma mudeligammat rahvusvaheliselt. Tegemist on Ameerika autodega, mis läbisid Militemis ulatusliku "järeltöötluse". Militem on esindatud Itaalias ja ...

PROOVISÕIDUD

SEAT Ateca - auto24 proovisõit(13)

Ajast, mil SEAT oma esimese linnadžiibi turule tõi, on möödunud tänaseks juba üle nelja aasta. Eelmisel aastal aga esitleti uuendatud Atecat ning täna vaatamegi üle, mida uut tõi endaga kaasa Ateca ...

PÄEVAUUDISED

Ford tuunis Rangerit

Ford Ranger sai mudelivalikusse agressiivsema välimusega ning luksuslikuma mudeli MS-RT. Ranger Wildtrak´i baasil valmistatava MS-RT tunneb väliselt ära meekärge meenutava süsinikplastist iluvõre, laiendatud ...

LIIKLUS

Koroonakriis ja pehme talv vähendasid liiklusõnnetuste arvu ja liikluskindlustuse hinda(4)

Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) statistika kohaselt registreeriti mullu 29 700 liikluskindlustusjuhtumit, mida on 6400 juhtumi võrra vähem kui tunamullu. Liikluskindlustuse keskmine aastamakse oli 114 ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Kuidas säästan poole aasta palga?(5)

Jõudsin hiljuti ikka, mil paljud teevad seni elatud elust kokkuvõtteid ja mõtlevad, et on juba omajagu rabatud ja võiks elu teisel poolel täiel rinnal elada. Nii minagi. Unistuste auto ostmine on üks ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 20. jaanuar 2020

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Vjatka Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha Yutong ZAZ ZIL ZIS Zuck

Nagu Vectra, aga haruldasem ja luksuslikum (13)

Proovisõidud

2. detsember 2020

Opel Signum püüdis meelitada mugavuse ja omapäraga, kuid põrus konservatiivses luksussegmendis. Pruugituna ei pea seda pelgama.

Opel tegi General Motorsi juhtimisel hulga põnevaid vangerdusi, millest tagantjäreletarkusena ebaõnnestusid paljud. Kuid julguse puudumises ei saa Opelit küll süüdistada, sest sajandivahetuse paiku ja veidi hiljem toodi turule mudeleid, millesarnaseid rahvalike autode tootjate valikus harilikult polnud.

Edasi lugemiseks:

Autoleht
2. detsember 2020

KOMMENTAARID

julia • 3 detsember 2020 1:19 Ebasobiv kommentaar

Opeli mehed võiks ju nüüd kommentaarida,kuidas nende opelid on kuldaväärt.

415

Sass0101 • 3 detsember 2020 18:23 Ebasobiv kommentaar

Tundub Julia, et sa tegid sellega juba algust.

101

.................... • 4 detsember 2020 7:19 Ebasobiv kommentaar

Minuteada olid neil mootoritel probleemid - Hülsid vajusid alla. Probleeme elektroonilise roolivõimendiga jne. Midagi muretut küll ei ole. Veel vähem on sellele mingi nõudlus.

xcfhcx • 4 detsember 2020 9:14 Ebasobiv kommentaar

3l mootoril oli hülsiprobleem. 1,9 on pommikindel.

Sass0101 • 5 detsember 2020 22:57 Ebasobiv kommentaar

Auto iseloomuga sobib paremini pigem V6. Sendiveeretajatel pole nagunii mõtet sellise auto poole vaadata.

Sass0101 • 6 detsember 2020 12:10 Ebasobiv kommentaar

Võtkem kasvõi vanad Opelid - Senatorid, Monzad, Rekordid, Omegad. Neid on vähe järel, turuhind laes ja nõudlus kõva. Nüüd võta mõni sama aasta Audi. Neid on roppu moodi ja kui just mingi Quattro pole, siis lähevad nad kaubaks 500 euriga. Need ei muudu niipea mingiks ihaldusväärseks hobiautoks, kui sama aasta Fordid ja Opelid. Signumit müüdi vähe ja see on juba praegu mõnus youngtimeri hõnguga asi.

Sass0101 • 6 detsember 2020 12:19 Ebasobiv kommentaar

Ehk siis jah. Teatud Opeli mudelid on luksuslikud ja haruldased.

.................... • 6 detsember 2020 13:31 Ebasobiv kommentaar

Sass0101, sa võrdle siis vastavaid asju ka. Võrdle rekordi tootmisaastate Audi hindasi, kui neid üldse müügis on.
Monza oli omal ajal juba harulus(tootmise arv), miks sa Manta välja jätsid ?
Kupee audi 100, palju see maksab ? Audi 200, 5000 jne. Audi ei piirdunud ainult mudeliga 100.

Peeedu • 7 detsember 2020 11:15 Ebasobiv kommentaar

No autol peab ikka olema "miskit" Niisama lihtsalt, et neid vähe järgi kohe ei tee igat autot ihaldusväärseks kogumisobjektiks.
Eks oma osa ole filmirollidel ja muidu firma turustusel, et kuidas on legendaarne oreool tekib. Pluss isiklik nostalgia kunagisel omanikul või kellelgi lähikonnas.

Alex • 7 detsember 2020 16:10 Ebasobiv kommentaar

Pole mingi egomaniakk et auto peab olema viimase peal. Omasin mõnda aega Omegat. Võta või jäta aga mingi omamoodi tunne ikka on kui Opelisse sisse ronid. Kõik nagu vaataks et vend ei suutnud ( tahtnud) auto eest rohkem maksta. Seda tunnet tõesti enam ei taha.

Viimasele • 8 detsember 2020 9:44 Ebasobiv kommentaar

Võib ilma geenitesti tegemata öelda, et puhastverd eestlane.

to Alex • 8 detsember 2020 23:01 Ebasobiv kommentaar

Asjalik terapeut ehk aitaks kompleksidest vabaneda.

Marko • 14 detsember 2020 12:00 Ebasobiv kommentaar

3.0 mootor oli 155 KW, 3.2 bensukas on 160 KW.Mul oli Omega 155 KW,klapikambri kaaned talvel läksid katki..Kuigi vahetasin kastiõli kohe,kui kasutatud omaga ostsin,oli kastiga kogu aeg probleeme.Hiiumaal läks käigukast teise käiguni,sõitsime 45 km.tunnis,mu naine ütles,et sõidame nagu hobusega,saab hästi ümbrust jälgida.Kui kast korras oli veel,sai ägedalt kiirendada maanteel,kapoti alt V6 hääled..Parim varustus,nahksisu..2.5 muutus 2.6-eks,ja 3.0 muutus 3.2 mootoriks omegatel.Siis tuli juba Vectra C.