Opeli uus keskus kerkib Rae valda (8)

Huvitav, kas PSA rahadega? Prantslased kavatsevad Opeli eeskätt elrktriautomargiks muuta.

PSA küll siin mingit raha esinduste jaoks ei jaga. Ja see elektriauto ka mingit vahet ei tee, töökoda ja müügisaal peab ikka olema.

Elektrika müügiks peab olema vastav taristu. Spetsiifilised tööriistad ja akulaadimine.
Viimane nii töökojas kuiga tänaval üldiseks kasutamiseks.
Lisaks muidugi vanadele riistadele millega tavalisi autosid saab remontida hooldada.

2017. aasta augustis võttis Peugeot / Citroëni emaettevõte PSA Opeli üle koos Suurbritannia sõsarmargiga Vauxhall umbes 2,2 miljardi euro eest.
Opeli Rüsselsheimi arenduskeskuses töötab üle 7000 inseneri. PSA kontsernis üle ilma on ligi 185 000 töötajat. Nüüd mõeldakse, kui palju insenere alles jätta.

Kahju kui Opel PSA kontserni "lahustub", no et jääb ainult kaubamärk aga kogu ülejäänu kontserni universaalplatvormidel.
Mulle Opel on meeldinud, kasutasin küll viimati üle 10 a tagasi aga siis ikka järjepanu uusi mudeleid. Mulle sobis oluliselt paremini kui Volksud.

Paraku on nii, et Opelist jääb ainult märk. Täna on Opeli aluse peale ehitatud Insinia ja Astra, Astra sai omale sellest aastast mingid teadmatud kolmepütased mootorid.Kapitalismi alus on, odavalt toota ja kallilt müüa, Opelil see ei õnnestunud. Kolm korda kallimalt autolt ei leia selliseid esitulesid, kui on Astra viimastel mudelitel. Originaal veeremik kestab 300 tuh., need ei ole odavad lahendused. Viimasel Astral on näha juba kokkuhoiu märke, kuid õnneks veel mitte põhiasjade pealt, ma ei mõelnud uute mootorite peale, need on mulle tundmatud. Tulemata jääb ka Opel Ampera, mõistliku hinna ja suure sõiduulatusega elektriauto, seal läksid GM-i ja Peugeot suusad täielikult risti ning lepingust loobuti.

Kus ta siis tundmatu on? Kõige levinum ja töökindlam kolmepütane. Või igatsed Opelil mingeid vanu Fiati mootoreid taga`?

Pole mingit opeli oma tehnikat, gm-i lahustus oopel juba ammu. Ja gm on teada tuntud odavalt tootja