Tallinna-Narva maanteelt kadus pudelikael (5)

Kole lühike kael. Muidugi Rakvere sõitja jaoks pealkiri kehtib. Aga sealt edasi Kunda risti juba tavatee aga seda lühike jupp. Edasi aga kurviräga ja möödasõidukeelud päris pikalt.
Arvestades, et Rakverest edasi elab kümnendik elanikkonnast ja koroonavälisel ajal transiiti ja turiste on rohkem ka idasuunalt on päris pikk tee veel kaela nullimiseks.

Pildil on taaskord ristmik, mille manuaal tuleb enne kasutamist läbi lugeda :)

Kõik need uued teed on sellised, et peab hoolega vaatama suunaviitasid. Kahjuks sellega ei olda harjunud. Sellisel ristmikul vahest ebaloogile on tavamõistes see, et vahest alustad paremale minekut vasakule minnes jne.
Muidugi vahest pannakse viidad valesti või mitte üheselt mõistetavalt. Viimati meenub Sillama sadamast Tallinna poole sõit kus viimane viit pandi saarele peale konkreetset pööret. Ma ei tea kas seda on muudetud, sest pole ammu asja olnud kuigi teatasin kohe maanteeametisse kui rappa läksin ja veel üle kontrollisin teist korda sõites, et tegu pole minu apsuga.

Tahaks küsida kus p.. see Aaspere on ja miks sinna sellist kallist ristmikku vaja oli?
Et kas tõesti on seal ummikuid. :D

Aaspere tegelikult ei olegi mingi eriline koht tänapäeva liikluse mõistes. Ajaloos on seal tõesti olnud tähtsaid kujusid.
Aga tegu on kohaga kus 4-realine tee lõppes ja edasi on välja ehitatud Haljala ristmik mis on liiklussõlm ja jupp vana teed nende vahel. Nii, et vähendab tõmblemist on üks vastus tee poolt.
Aga lisaks teele tänapäeval ehitatakse välja ka kogujateed ning nullitakse ära sellisel suurel maateel kõik vasakpöörded üle vastassuuna. Vanasti kargas seal põlluvaheteelt tihti välja mõni Sierra või traktor ja tõmbasid kiiruse alla. Juhtus sedagi, et sõideti ette. Nii, et nüüd suunatakse kogu peateele ja sealt ära sõit kogujateede kaudu suurde liiklussõlme kus nad võimalikult vähe segavad peateel liikujaid.
Näiteks Jõhvi Kohtla-Järve jupil on kolm suurt sõlme pluss veel kogujateedel kolm ringi. Kokku neli viadikti millest kaks on üksteise kõrval kaks jalakäijate silda ja kilomeetrites kogujateid rohkem kui peateed. Aga uue korra järgi võib seal ka talvel sõita 100-a aga enamuses Tallinnast sinna Aaspereni mitte kuna kõrvalliiklus lihtsalt tuleb teele ja vasakpöörded kuigi suunatud eraldusriba abil vaid mõnesse kohta ja lahendatud pööra tagasi ja ja sõida ning reastu vasakult paremasse ritta enne pööret mitte.