Uus Subaru BRZ sai võimsama mootori

Uue Subaru BRZ 2,4-liitrine vabalthingav boksermootor arendab 231 hobujõudu.

Subaru avaldas andmed uue BRZ Ameerika Ühendriikide versiooni kohta. Praeguse info kohaselt seda mudelit Euroopasse oodata ei ole.

Varasemal BRZ-l oli kaheliitrine boksermootor, mis Euroopa versioonil arendas 200 ja USA mudelil 208 hobujõudu. Uuel mudelil suurendati mootori töömahtu ja muudeti sisse- ja väljalaset. Pöördemoment kasvas 15 protsenti, olles nüüd 250 Nm. Valikus on kuuekäiguline automaat- ja kuuekäiguline käsikäigukast. Värskem on ka välimus, samuti leidub pardal rikkalikult juhiabiseadmeid ning moodne info- ja meelelahutussüsteem.

Uus BRZ on endiselt eesmootoriga tagaveoline sportauto. Boksermootori paigaldamine võimalikult madalale võimaldas saavutada erakordselt madala raskuskeskme, parema juhitavuse ja tunnetuse nimel suurendati ka kere jäikust. Katuse, esitiibade ja kapoti valmistamisel kasutati kaalusäästu saavutamiseks alumiiniumi. Tühimass on 1,3 tonni.

Auto töötati välja koos Toyotaga, kellelt on tulemas mudel GR86.

Autoleht
19. november 2020

R • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Jälle need hobused. Siis võib miilidest ja untsidest ka rääkida. :)

P • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

250 Nm sportautol ??? Te teete nalja või ?

O • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Mis hobustel viga? Iga autohuviline teab peast mitu kiluvatti üks hobune on

Hullumaja jututuba • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

HP ??? muidugi oluline mis muud, nt. mootorattaga 2,5 sek sajani 120 nm.
Vääne maastikul mütates ilma pöördeid suureks ajamata........ siis jah. Teel ikka hobujõud.

AntiOpel • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Teel ei maksa hobujõud üksi mitte midagi. Pane kõrvuti 100kw vabalthingav bensukas oma ütleme 180Nm-ga ja 100kw turbodiisel ca 300Nm-ga. Ja siis kõrvuti olles kiirenda- 9-l juhul 10-st näeb bensukas tagatulesid. Miks? Just väändemomendi tõttu. Õigemini selle puudumise tõttu. Diisel võib hetkeks maha jääda turboviivituse tõttu, kuid kui see veab (uuematel autodel on see nö lag juba väga väike), pole sama võimsuse juures väiksema väändega autol lootustki.

ctrl • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

mul näide ka omast käest kohe võtta chipitud 1.9tdi volkswagen 125kw/370nm ja 3.2 audi 188kw/330nm kiiruselt 50-120kmh audi mööda ei jõdnud minna. Kahjuks polnud võimalik proovida, et mis kiiruse pealt audi oleks mööda saanud. kohalt minnes oleks muidugi jutt teine olnud.

mhm • 4 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

diislimeeste märjad unenäod :). Kui diisel nii super kiire ja hea, siis miks neid reaalselt ringrajal, sportautodel pole? Audi kestvussõidu diislid jätame välja, sest kui võrrelda nende ringiaegu bensiini konkurentidega, on nad selgelt aeglasemad. Faktid jäävad faktideks. Samuti ei tasu võrrelda tuunitud õlipõletajaid ilma turbota bensiini mootoritega- milleks võrrelda siga ja kägu?

viimasele • 3 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

No võrrelda ikka võib, miks mitte. Eelmine postitaja tõi ju lihtsalt näite, kus diislil tunduvalt väiksem töömaht, silindrite arv ja kütusekulust ei maksa vist üldse rääkida. Mingi pildi erinevate mootorite suutlikusest ikka ju annab. Mõtet pole võrdlusel, kus kaks täiesti identset ja tehaseseades sõidukit joonele panna, see on vaid pisiasjade küsimus.

neutraal irw • 3 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Oodake vaid, kui siia elektrika fan boyd kohale jõuavad ja oma tesla väändest jahuma hakkavad, siis saate kõik suhkamit igas asendis.

. • 3 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Jõud on vääne korrutatud pööretega, kui x pöördel väänet rohkem siis ka kilovatti rohkem.

parm... • 2 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

320Nm Amperal ja 0 pööret :) Proovige ka!