Avaleht » Uudised » Proovisõidud » Uus Yaris: fookus hübriidil

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Tulevased youngtimer’id: Suure mootoriga sala-Subaru

Küllap oleks ilmne otsida Subaru youngtimer’i-kandidaate turboga Imprezade seast, kuid palju tundmatuma mudeli leiab hoopis Legacy vereliinist. Imprezast suuremale Legacyle pandi nimelt kuuesilindrilisi ...

MOOTORISPORT

Ralli: MM-sarja promootor kinnitas Monza ralli toimumist

MM-võistluste promootor kinnitas täna avaldatud pressiteates hooaja viimase MM-etapi, Monza ralli toimumist. Itaalias on koroonaviiruse teisest lainest tingituna kehtestatud ranged piirangud, mis esialgu ...

AUTOTÖÖSTUS

Porsche V-8-ga salaprototüüp, mis sündis Mercedes C124 baasil(3)

Porsche arendas 30 aastat tagasi uut neljakohalist mudelit, kasutades selle V-8-mootori testimiseks ei miskit muud kui Mercedes C124-kupeed. Kaheukseline Mercedes oli Porschele seega vaid töövahend, mida ...

PROOVISÕIDUD

Uued elektriautod Eestis - auto24 proovisõit(26)

Sellel aastal on jõudnud Eesti turule rekordiliselt palju uusi elektriautosid ja seekord vaatamegi koos Autolehega kiirelt üle neli selleaastast uudismudelit ning proovime välja selgitada, et milline auto mis ...

PÄEVAUUDISED

Tallinna-Narva maanteelt kadus pudelikael(5)

Tallinna-Narva maanteel Rõmeda-Haljala teelõigul saadi läinud nädalaga maha enamiku ehitustööga, teatab Maanteeamet (MNT). Valmis on nii põhimaantee, kus saab hea ilmaga sõita talvel 100 km/h kui ka ...

LIIKLUS

Alates 20. novembrist maanteedel kiirust 110 km/h enam ei lubata

Alates homsest, 20. novembrist tühistatakse Eesti riigiteedel suurima lubatud sõidukiiruse 110 km/h kehtivus, kuid Maanteeametil on õigus teha heade sõiduolude korral ka erandeid. Olulise muudatusena jääb ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Valusad vangerdused

Mõni lugeja ehk mäletab, et eelmise aasta lõpuks oli minu autopargis viis Subarut, kaks Mitsubishit ning üks Citroën. Tänaseks on õnneks või kahjuks autopark mõnevõrra väiksem. Kõige viimased täiendused ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 18. november 2020

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha Yutong ZAZ ZIL ZIS Zuck

Uus Yaris: fookus hübriidil (5)

Proovisõidud

28. oktoober 2020

Toyota teatas juba Yarise esmaesitlusel, et erilist edu loodetakse uue mudeli hübriidversioonile. Kas ootused võiksid täituda?

Tihedas väikeautode konkurentsis tuleb eristumine kasuks, aga seda vaid siis, kui suudetakse eristuda mingi väga hea näitaja poolest. Uue põlvkonna Yaris eristub hästi uue hübriidversiooniga, mille disain, varustuspaketid ja juhitavus moodustavad igati õnnestunud terviku.

Edasi lugemiseks:

Autoleht
28. oktoober 2020

KOMMENTAARID

Peeedu • 3 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

Oma auto kogemus ütleb, et tekstiilist uksepolster ei ole äge nagu siin väidetakse. Nühid seda päris palju ja kui suvel lühikesed varukad siis lähevad ikka maru räpaseks. Tavaliselt on ligi ka hulk lüliteid ja vahest kuju ka selline nõguskumer nii, et puhastamine on suur töö ja pigem hea tulemuse nimel proffide pärusmaa.
Osadel uutel VAG-i autodel on need kohad pigem plastikust kus küünarvars puhkab.

mismoodi? • 3 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

... et auto tuli septembris müügile, aga keegi juba teab, kuidas sellega suvel sõites uksepolstrid mustaks lähevad? Peeedu, kas sa uut Yarist üldse oma silmaga oled näinud ja autos sees istunud või mille põhjal sa selliseid kommentaare jagad?

Peeedu • 3 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

Omad kogemused teiste autodega, et see nii tore ei olegi nagu artiklis väidetakse. Teine hästi määrduv koht on keskmine käetoe tekstiil. Jälle paljus lühikese varukaga sõidu pärast. Pahatihti on näha, et nendes kohtades riie lihtsalt mustust täis , et tekstiilimustrit näha pole. Lausa kiht peal.

karvanejakole • 3 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

Ma ei saa siiski arengust aru, klassivõrra suurem Prius koos võimsama mootoriga tarbis 20a tagasi samas suurusjärgus.

Peeedu • 3 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

Autod muutuvad järjest raskemaks. Nõuame igasugu lisasid ja avariinormid samuti karmistuvad. See suurendab kütusekulu.
Kui praegui saaks täpse tänapäevase sissepritse 800-1000 kilosele 20 pluss vanale autole panna siis kindlasti kütusekulu väiksem.