Avaleht » Uudised » Proovisõidud » RAM 1500 EcoDiesel - auto24 proovisõit

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

Tulevased youngtimer’id: Traditsiooniliselt suurepärane

Kolmanda põlvkonna MX-5 muutus eelkäijatest suuremaks ja raskemaks, ent jäi ikkagi lihtsaks sportautoks, mis pakkus ületamatut hinna ja sõidulusti suhet. Maailma enim müüdud, üks enam kiidetud ja samuti ...

MOOTORISPORT

Ralli: Ott Tänak katkestas

Ott Tänak ja Martin Järveoja laupäevane päev Türgi rallil algas õnnetult, kui nad jäid juba avakatsel tee äärde. Põhjuseks oli rike Hyundai roolisüsteemis, mida kinnitas ametlikult ka Hyundai tiim oma ...

AUTOTÖÖSTUS

Ja nüüd kõik koguma rehvitolmu!(8)

Rehvitolm moodustab väidetavalt ligi poole sõidukite tekitatud peenosakeste heitmeist ning ainuüksi Euroopas paiskuvat aastas seda õhku umbes 500 000 tonni. Näiteks ühe liinibussi rehvidest lendub uuringu ...

PROOVISÕIDUD

Volkswagen T6: vähe vigu, palju versioone(6)

Volkswagen Transporteri kuuenda põlvkonna sõiduk on turul olnud viis aastat ning selle aja jooksul on see näidanud üsna head töökindlust. Tõsi, mõningate eranditega. Tervelt 70 aastat toomises olnud ...

PÄEVAUUDISED

Juhiabistite tõehetk peagi käes(4)

Juba 1. oktoobril paljastab autode sõltumatu turvatestija Euro NCAP, milleks on tegelikult suutelised Audi Q8, 3. seeria BMW, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLE, Nissan Juke’i, Renault Clio, Tesla Model 3, ...

LIIKLUS

VIDEO. Väo liiklussõlmes tulevad olulised liikluskorralduse muudatused

Esmaspäeval, 28. septembril muutub liikluskorraldus oluliselt Tallinna–Narva maanteel Väo liiklussõlmes, kus linnast väljuv suund viiakse üle uutele valmisehitatud teedele. Seni on ehitustöid tehtud ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Volkswageni kaks katkist klaasi ja (peaaegu) puuga pähe

Suvi Golfiga oli üldjoontes muretu, seda hetkeni, mil juhipoolne küljeklaas kolinal alla kukkus ja avatud asendisse jäigi. Mis juhtus? Kõnealuse aknaga oli pisut probleeme olnud juba varem, nimelt keeldus ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 23. september 2020

SISUTURUNDUS

Soovid osta autot? Loe, kuidas teha seda parimatel tingimustel!

Sisuturundus. Meil kõigil on teatud ajal soov või vajadus auto järgi – on see kolimine teise piirkonda, pere suurenemine või senisest kaugemal asuv uus töökoht. Aga miks mitte ka tahe pakkuda endale ilusamat ...

MARGID

ABG Titan ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

RAM 1500 EcoDiesel - auto24 proovisõit (19)

Proovisõidud

26. august 2020

Suur RAM 1500 on endiselt suur, luksuslik ja mugav ning nüüd lisandus mootorivalikusse ka kauaoodatud ja loodetavasti väiksemat kütusekulunumbrit näitav diiselmootor. Seega jääb õhku vaid üks küsimus - kas see uus diisel on ka tegelikult säästlik?

Ainus väline erinevus HEMI mootoriga on see EcoDieseli kiri RAMi kapotil.

RAM Box oli ka varasemalt lisavarustuse hulgas saadaval.

Kahes osas avanev tagaluuk lisab RAMile praktilisust ja kasutusmugavust.

Nüüd saab luuki avada ka kahes osas külgedele.

Proovisõiduauto tehnilised andmed (RAM 1500 EcoDiesel):

Mootor	3,0-liitrine V6 diiselmootor
Mootori võimsus	194 kW / 264 hj
Mootori pöördemoment	651 Nm
Käigukast ja jõuülekanne	8-käiguline automaatkäigukast ja nelikvedu

Laas Valkonen, auto24.ee
26. august 2020

Ram kasutatud sõidukid

KOMMENTAARID

kole karujõmm • 23 august 2020 19:44 Ebasobiv kommentaar

Diisel !!!??? milleks ometi sellisele autole, kui isegi ökonoomsust taga ajada siis LPG -ga Hemi tuleb rahaliselt vaat et odavam sõita.

Jaz • 23 august 2020 20:39 Ebasobiv kommentaar

Kui selle autoga tööd teha või koduses majapidamises tõepoolest veokina kasutada siis diisli karakteristika võib olla lihtsalt sobivam, laiemad valikuvõimalused on ju alati paremad.
Isiklikus tutvusringkonnas on peale tööautoks ostetute "kastikad" eranditult peredes kus mingeid suuremaid haagiseid vedada vaja, kas siis ratsutamise või hoopis meresõiduhuvi. Seal on diisel parem sõita lihtsalt.

Ulme-t • 24 august 2020 20:39 Ebasobiv kommentaar

651 nm, seda pakub vaid diesel!

uudu • 24 august 2020 20:55 Ebasobiv kommentaar

Ainult taksojuhid ja rotid sõidavad LPG-ga

Setu • 24 august 2020 22:38 Ebasobiv kommentaar

Siis on enamus RAM'i omanikke rotid ... arukalt mõtlevad rotid.

Rott • 25 august 2020 8:24 Ebasobiv kommentaar

me ei kasuta üldse gaasi küll aga närime uudude rehve läbi

Johh • 25 august 2020 8:48 Ebasobiv kommentaar

Tp uudu, lisa juba ka see et ainult taksojuhid ja rotid kasutavad diislit.Anna abi!

Jaz • 25 august 2020 17:57 Ebasobiv kommentaar

Sõitnud eelmise põlve Ram 1500 Hemi ja dislaga ja minu valik on igaljuhul Hemi + LPG seade. Parem minek ja rahakulu isegi väiksem, sest see VM Motori 3.0 disla ei taha kesta eriti. Lisaks dislal see jube uimasus alla 2000 pöörde, Hemi "astub" juba tühipööretelt ja kerib 6000ni välja kui vaja. Lisaks on Hemil hääl parem, vibratsioon puudub.

Fiat • 25 august 2020 20:00 Ebasobiv kommentaar

Ega õige mees ikka Fiati diisliga ei sõida vist

Oeh • 25 august 2020 21:04 Ebasobiv kommentaar

Õige mees sõidab Hemi ja bensiiniga. Kui on raha osta 70K auto ja siis gaas.... no andke andeks. Järgmisena pannakse Ferradele gaas või?

Ullmetee • 26 august 2020 0:22 Ebasobiv kommentaar

Vaene Ulme-t ei teagi, et õiges töömasina konfiguratsioonis on diisel RAM Cumminsi 1356Nm mootoriga. Fiati diisel selle auto peale ei sobi kuidagi mitte. :(

kunas • 26 august 2020 14:15 Ebasobiv kommentaar

elektrika versioon välja tuleb.?sinna ruumi akusi panna küll.

Peeedu • 27 august 2020 12:53 Ebasobiv kommentaar

Diislite magus pöördevahemik on tavaliselt kitsam kui bensukal aga kuna osatakse 8 ja edasi käiguga automaate teha siis on ostjatel suht savi. Selle eest kütusekulu vahest saavad kõik aru isegi kui deklareeritakse, et rahast savi lihtsalt vaimselt on hea tanklas väiksema summaga piirduda.

Matu • 27 august 2020 16:11 Ebasobiv kommentaar

Diisel või LPG on valikute küsimus. LPG on väga mõistlik ja see ei mõjuta auto sõiduomadusi. LPGga on võimalik sõita peaaegu poole odavamalt kui bensiiniga. Kui on autoga palju asjaajamisi ja auto on võimas, võib aastane kokkuhoid olla tuhandetes eurodes. Arukas inimene ei maksa asjade eest üle ka siis, kui ta on rikas ja rikkaks ei saa inimene, kes pole arukas.

Matule • 27 august 2020 20:50 Ebasobiv kommentaar

Mõistlik inimene mõtleb keskkonnale. Kas mootoris põleb gaas või bensiin, süsihappegaasi paiset õhku ei mõjuta. Keskkonna mõistes on parim kui sellise käruga ûldse ei sõidetaks ja kui sõidetakse, siis parem olgu iga paagitäis kütet nii kallis kui võimalik, ehk sõidetakse siis vähem või jääb muudeks lollusteks vähem raha.

Loe kõiki kommentaare (19)