PILDID: Uus Octavia tuleb ilusam (21)

Pean viskama pöidla püsti. Mulle meeldib. Eks näis mis järele jääb sellest, kui tootmisesse läheb. Teades, et VW plaanib grupis ümberkorraldusi ja tahab , et Skoda hakkaks pigem Daciaga konkureerima, siis on väike hirm, et tuleb liiga odavalt tehtud autoga.

Kui see on ilus, siis ma ei tea ...
Skoda disain on selgelt orienteeritud kliendile kellele läheb hall-metallik-diisel. Mitte et selles midagi valesti oleks -nii nad ju raha teenivadki- aga no ilus!?

nagu bemm

Nagu audi,nagu bemm, nagu ...misiganes.Tänapäeval on autodel oma nägu kadunud, kõik on nagu vastutuult punnitavad pilusilmad.

NO see on ju selgelt Superb, väikeste kohendustega. Superb mu arust väga nägus auto, andku minna ja tehku selle väiksem koopia. Saab näha, kas siis ka õnnestunud ja heade proportsioonidega on, kui valmis saab.

Saksa autotööstuses ongi nii, et iga väiksem on suurema koopia.

Odavama auto saadki nii, et teed ühe valmis ja siis suurendad-vähendad mõõte ainult. Arenduskuludelt on nii märgatav kokkuhoid ja päeva lõpuks kasum kodus.

Ega see odavaks tegemine kiiresti käi. Octaviat hakati projekteerima ammu ammu. ˇ
Ja kas see üldse teoks saab. Arvata võib palju aga kas uuringud on taga.
Väga vabalt võib Škoda klient sel juhul mitte VW leeri vaid hoopis konkureerivasse marki üle minna. On ju tegemist autoga mis vähemalt Octavia puhul on natuke tavaklassiga praegu nihkes. Pika päraga luukpära mida tänapäeval on vähe.

No, kui praeguseid kliente, kes on selliste normaalsete ja heade Skodadega harjunud, sunnitakse samasuguse kvaliteedi jätkamiseks istuma Volkswagenisse, siis paljud seda kindlasti ei tee. Vaid vahetavad marki.

Samas on raske mõista kust nad rihma tahavad pingutada. Mootorite poole pealt on kõva surve CO2 tõttu peal ja alustada nagu Dacia Renaulti vanu mootoreid kasutada ei toimi tänapäeval.
Ega kere ja mehaanika poole pealt samuti suuri summasid kokku ei hoia. Tööd on sama palju.Pigem tuleb igalt poolt natuke näpistada. Jääb ainult varustuse kokkutõmbamine ja lisavarustuse nimekirja lühendamine. Ning mudelite eluea pikendamine. Tehakse selline TOUR nagu varem Škodal oli. Aga tänapäeval nutivõimekuse vähendamine pole ka just jätkusuutlik.
Põhikoht on tööjõukulud. Dacia toodeti hirmodaval maal võrreldes Tsehhiga. Aga seda on raske ja kallis teha.
Ja kas üldse midagi toimuma hakkab. See Seatist Alfa tegemise jutt oli juba 20 aastat tagasi. Škoda oli ka odavmark aga kasvas suureks ja eks sellel suunal on ka uuringuid tehtud miks nii tehti. Margi imagod oli vaja tõsta ja hakata nüüd langetama. ..
Pigem rohkem selline õllelauajutt toimus ja kui reaalselt hakata vaatama tuleb sein ette.

Kokku saab haoida igalt poolt. L&K varustustase näiteks ära kaotada, lisaks igasugu sport mudelid, ka Audi Allroad'i kopeerivad varustuspaketid. Lisavarustusse jääb ainult kliimaseade konditsineeri semeel ja ongi kõik. Tootmine muutub nii ikka päris palju odavamaks. Ja loomulikult volkso vanad mootorid nii peale, et nendega midagi ei tee. Arenduskulu on juba volksu müües nii tagasi teenitud ja edasi on puhas kasum.

Olgem ausad praegune Octavia on juba nii nii vana kere,ainult facelifte järjest tehtud.suht imelik hakkab juba.

Härrased, liiga vara on erutuda. Kujutage ette joonistusel olevat autot 16 tolliste velgede, kõrgema katusejoone, kitsama vööliini, vähem jõuliste rattakoobaste ja tagasihoidlikuma esi pamperiga. Vat niisugune uus Octavia tulebki! Põhjus on väga lihtne - vastasel korral Octavia sihtgrupp Octaviat enam ei ostaks.

tahavad et ta tuleks endiselt kole

välimus võib pilku püüda,aga auto vastupidavuses ma kahtlen, skodasid tuleb juba nagu sooje saiu,aga sellega kannatab kvaliteet isiklikult pole skoda fän.