AUTOPÄEVIK: Pudelikaelad pealinna liikluses (3)

Oleks võinud minna veelgi hullemini. Gonsiori projekti lükati aasta võrra edasi EL-i eesistumise tõttu. Nii, et see pudelikael oleks võinud tekkida aasta varem.
Reidi tee oli rohelistel hambus aga kas selle pärast ka tööde algus venis ei tea.
Igatahes pealinnast idas elajana olen otsinud uut teed ja läksin Vana Narva maanteele ning Lasnaka serva peale üle.
Reidi tee nurga ehitus on väike takistus võrreldes muude teedega. Muidugi ei käi Tallinnas tihti ja puhkamas saan enamasti kellaega nii sättida, et päris tipptundi ei satu.

Tartu mnt ju sama. Foorid ei ole üksteisega ühenduses, seega linna sisse ja ka välja lihtsalt ühe hooga ei saa. Pidevalt peab vähemalt yhenfoori taga seisma jääma, tekitades lisa reostust ja müra. Nagu seda oleks lennujaama juures juba vähe. Aga selliselt need suured isad asju teevadki. Olen üritanud erinevate numbrite ja mailide kaudu saada tähelepanu Viljandi mnt ja Valdeku ristmikule, kus ilmselgelt fooridel pole andureid. Seeega seisab tipptunni ajal linnast tulev vool punase tule taga, samal ajal kui Valdekust ei tule kedagi. Nad on seal teinud igasugu töid aga seda lihtsalt korda ei tee. Ju siis on neile see odavam ja lihtsam on ju mujale vaadata! Meie linna liikkluses pole ju sujuvus ega ökonoomsus prioriteet - nii ütles kunagi Songisepp ja see ei ole ju muutunud! Roheline eesistujamaa, päris hea nali!

Liikluse planeerimisel on alati mureks, et saab teha ühe lõigu laines aga mingil hetkel peab ta kokku saama teise lainega. Ja need võiks sobida. Lisaks veel erinevatel kellaaegadel koormused teedel ja enamiku sõidusuund erinev. Nii, et tuleb ka jooksvalt koormust jälgida. Ning seejuures tervet liiklust mitte mingit ühte kohta ainult reguleerida.
Ja seetõttu tuleks terve linn kokku võrgutada aga see on meeletu töö. Üpris ebareaalne, et korraga saaks kõik moderniseeritud. Pigem tahaks teada kas praegused renoveerimised ehitamised on võrguvalmis, et järjest uuendades võimalikult palju oleks omavahel suhtluses ja ka nutikad.