Avaleht » Uudised » Opel » Palju võimsust, null euroopalikkust

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

FOTOD. Aspark Owl: maailma nobedaim! Aga see nimi …(1)

Jaapani esimeseks elektriliseks superautoks tituleeritud Aspark Owli esimesed tellijad 50 hulgast saavad auto kätte sel sügisel. Miskipärast öökulliks nimetatud sõiduriist on loojate väitel maailma nobedaim ...

MOOTORISPORT

Ralli: Türgi ralli liidriks tõusis Neuville

Laupäeval sõidetud kuuest kiiruskatsest kolm võitnud Thierry Neuville tõusis enne viimast päeva Türgi ralli liidriks. Juba laupäeva esimene kiiruskatse tõi dramaatilise pöörde kui roolisüsteemi rikke tõttu ...

AUTOTÖÖSTUS

Octavia sõidab nüüd (peaaegu) kõigega(5)

Lisaks otto- ja diiselmootoritele leidub nüüdsest uue Škoda Octavia jõuallikate valikus veel ka pool- ja pistikuhübriide ning CNG-mootor. Kõiki neid saab autofirma teatel nii luukpära- kui ka ...

PROOVISÕIDUD

Sõidab peaaegu ilma rahata(11)

Ligi viie meetri pikkune ja peaaegu kaks tonni kaaluv nelikveoline 5. seeria universaal-BMW ei üllata hinna, ruumikuse ega varustuse rohkuse, vaid hoopis kütusekuluga. Ökosõit oli viimane asi, mis ...

PÄEVAUUDISED

Politsei võtab telefonisõltlased luubi alla(8)

Tänasest pühapäevani hoiab politsei eriti teraselt silma peal rooli taga millegi muu kui autojuhtimisega tegelejail, teatab Maanteeamet (MNT). Korrakaitsjad juhivad taas kord tähelepanu sellele, et telefoni ...

LIIKLUS

Küsimus lugejalt: Kes vastutab, kui lõhun löökaugus oma auto?(2)

Sõitsin sügavast löökaugust läbi, käis pauk, aga kuna tundus, et auto toimib normaalselt edasi, siis seisma ei jäänud. Aga paari kilomeetri pärast läks rehv tühjaks ja selgus, et ka velg on silmanähtavalt ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. „Osta Audi, sõida ja naudi“(6)

Kui mõni aeg tagasi tuli kokkuvõttele panna hoopis teistsugune pealkiri (kus põhirõhk sõnal „remondi“), siis nüüd on olukord pikemat aega olnud murettekitavalt muretu. Vanema sõiduki omanikule on pikem ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 16. september 2020

MARGID

ABG Titan ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

Palju võimsust, null euroopalikkust (6)

Proovisõidud

18. september 2019

Eriti ülbe välimus ja Corvette’ilt laenatud mootor teevad Chevrolet Impala SS-ist ühe kõige lahedama 1990. aastate Ameerika auto. Euroopa maitsele vastavast sportsedaanist on asi siiski väga kaugel.

Nagu on välimuse järgi selgelt aru saada, põhineb Impala SS rahvalikul Caprice’il, mis on tüüpiline suure lombi tagune sedaan: kuue kohaga, pehme, vaatamata suurele mootorile vähese võimsusega ja üsna juhitamatu auto, mis osutus ka üsna ebapopulaarseks. Ent Impala SS-i puhul tõsteti kapoti alla Corvette’ilt pärinev 5,7liitrine V-8, tuuniti vedrustust, pidureid ning jõuülekannet, muudeti väikeste, kuid oluliste nüanssidega nii välimust kui ka sõitjateruumi. Nimeks anti mudelile Impala SS, kus „SS” tähistab Super Sporti. Seega näikse ju, et ühe õige sportsedaani jaoks on olemas kõik olulised komponendid?

Edasi lugemiseks:

Autoleht
18. september 2019

KOMMENTAARID

Dt • 18 september 2019 11:51 Ebasobiv kommentaar

Ametlikes brošüürides märgiti 7,5s 0-60mph. Tegelikult ei tuunitud vedrustuses ja jõuülekandes eriti midagi. Kõik oli juba riiulil valmis. Võeti politsei paketti 9C1 Carice vedrustus ja tahad olla ülekanne. Kontseptsioon oli äärmiselt lihtne. Pooleldi elektroonilised näidikud oli ainult 94 ja 95. 96 sai analoog kellad ja käiguvahetus viidi põrandale. Kõige ihaldatumad on just 96a. autod. Jah, stockis igav aga tüüpilisele USA musklile kohaselt on laialt saada performance osasid ja üleosariigi on palju klubisid. Yougubest leiab palju videosid kus sõidetakse 10s ja 9s veerand miili ning kuidas vaalaga auto cross tüüpi takistusrajal Cotvettidest paremaid aegu sõidetakse.

Dt • 18 september 2019 11:55 Ebasobiv kommentaar

Taga ülekanne, autospell üritab parandada vahepeal :)

Margo • 18 september 2019 14:10 Ebasobiv kommentaar

8 sekundit tundub liiga konservatiivne number. 200 hobuselisele 4,3 liitrise baby LT 1 mootoriga Capricele mõõdeti 8,6 sekundit. Samasuguse 260 hobusellise 5,7 liitrise mootori ja kerega Buick Roadmasterile mõõdetsid autojakirjanikud (vist oli Motor Trend?) 0-60 mph ajaks 6,7 sek, nii et Impala SS-i kiirendus peaks jääma samasse suurusjärku.
Lugupeetud Margus Pipar, kontrollige andmeid, ärge piirduge üheainsa allikaga.

Läte • 18 september 2019 15:52 Ebasobiv kommentaar

Mis allikas on see kui keegi kusagil vist midagi mõõtis?Tehaseandmed ja kogu lugu.

B • 18 september 2019 17:08 Ebasobiv kommentaar

0-60mph ca 7.5 sekundit on täitsa tavaline aeg Impala SS kohta, mõni kümnedik sinna või tänna. Seda konkreetset Roadmasteri testi ja saavutatud aega 6.7 sek tean, kuidas see nõnda hästi liikus, see tänaseni müsteerium :)
Ühes testis olid kõrvuti 260 hobujõulise LT1 mootoriga Roadmaster, Caprice ja Impala SS, ajad olid vastavalt 7.4 sek; 7.3 sek ja 7.5 sek.
60mph on siiski 96km/h, seega sajani jõudmiseks kulub veel mõni kümnendik.

Peeedu • 19 september 2019 10:04 Ebasobiv kommentaar

Tehaseandmed on nii ja naa. USA annan kohtusse küsin miljoneid süsteemis on tootjal vist natuke kasulikum konservatiivne olla.
Muidu pärast kahjunõue kaelas, et ostsin just näitaja X pärast aga tegelikult oli X ja veel kiirendusaeg ja mul nüüd moraalne kahju kuna und õhtul ei tule.