Avaleht » Uudised » Autopäevik » AUTOPÄEVIK: Kõrged ootused, argine tegelikkus

LOE KÕIKI ARTIKLEID

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded

AUTONDUS

Autoleht, 18. september 2019

MOOTORISPORT

Charles Leclerc – erand Ferrari sõitjate seas

Aastakümneid on Ferrari tiim eelistanud palgata piisavate kogemustega ja palju saavutanud sõitjaid ning selles suhtes on Charles Leclerc üllatav erand. Ajateljel käesolevast hooajast tagasi liikudes ...

AUTOTÖÖSTUS

Tuunime Urust: 782 hj ja 1032 Nm(3)

Siiani peamiselt Ferraride tuunimisega tuntust kogunud Novitec võttis vahelduseks ette Lamborghini poolmaastikuauto Urus. 4liitrine biturbo-V-8 krutiti hõlpsasti ühendatava tarkvarakarbiku abiga märgatavalt ...

PROOVISÕIDUD

Kõigi aegade võimsaim Vespa(2)

Vespa motorollerite tippmudel GTS Super 300 ei ehmata superbike’i-laadse dünaamikaga, kuid päris nobe on see „lendav taburett” siiski ning ilus ja kvaliteetne pealekauba. Itaallaste 74. aastat tegutsev ...

PÄEVAUUDISED

KASULIK: tulekustuti kontrolli võib ka ise teha(10)

Politsei manitseb liiklusjärelvalve keskuse facebooki lehel autojuhte mitte unustama kontrollimast oma sõiduki tulekustuteid. Kusjuures alati ei pea kustuti kontrolli tegema mõne ettevõtte juures, vaid seda ...

LIIKLUS

Politsei võtab telefoninäppijad pihtide vahele(4)

Kui sul on halb komme roolis olles telefoni näppida, siis tea: alanud nädalal on lõpuks lootust selle eest ka karistada saada! Viimase 12 kuu jooksul on sõiduki juhtimise ajal mobiiltelefoni kasutanud 69% ...

AUTOPÄEVIK

AUTOPÄEVIK: Kuhu kadusid pidurid?

Plaks! Ringraja-Volga piduripedaal käis põhja ja pidurid olidki läinud. Puudus teoreetilinegi võimalus, et ma järgmisse kurvi ära mahun. Volga pidurid olid auto ehitanud Erko Eriste ja minu pead vaevanud ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 11. september 2019

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Toyota Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

AUTOPÄEVIK: Kõrged ootused, argine tegelikkus (5)

Autopäevik

11. september 2019

204-seeria C-klassi Mercedes-Benz on mulle algusest peale väga meeldinud, kevadel avanes hea võimalus selline osta.

Hoidsin turul ammu silma peal, juhuks kui müügile peaks tulema mõni 3,5liitrise mootoriga auto. Kolmeliitrist olin kunagi proovinud ja see jättis tuima mulje, seega tahtsin enamat. Ootamatult pakkus aga ühe tuttava tuttav müüa 2010. aasta ja väidetavalt tipp-topp korras autot, kahjuks küll baasmudelit ehk 115 kW (156 hj) kompressormootoriga C 180-t. Läksin vaatama ja üllatusin: kuna kompressor annab jõudu juba tühikäigult, liigub väike Mercedes kiiresti madalatelt pööretelt alates. Kõrgematel pööretel võiks ju jaksu enam olla, aga see-eest ei pea linnaliikluses kunagi palju gaasi pressima.

Edasi lugemiseks:

Oled ajakirja tellija?

Autoleht
11. september 2019

KOMMENTAARID

Merss • 6 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Tyypiline Autolehe autopäevik. Oo tahysin ylivinget 1000hp masinat, kytusekulu suva aga võtsin ikka plangu. Nii mõnus isegi liigub ja neli ratst all + rooliratas. Kytuseraha ka nyyd alles. Selle eest saan originaal AMG märgi.

mõtlik • 6 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Miks autoärikad C klassi neegri mersuks kutsuvad?

stammer • 6 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

204 oli tegelikult salongi poolelt margifännidele suur pettumus kuna meenutas liigselt Opelilt. Õnneks sai Mercedes sellest aru ja faceliftiga see viga parandati. 2,5 3,0 ja 3,5L
mootorid ehk M272 perekonda kuuluvad ei osutunud nii töökindlateks kui oodati.
Kompressorid on seevastu peaaegu igavesed, aga sellised "pooletoobised" ehk siis paras linnas kasutamiseks.

Mati • 6 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

paluks veel infot nende V6 kohta: mis neil häda? Olen kuulnud, et W203l olid ketiprobleemid, aga W204-l?

MB • 5 päeva tagasi Ebasobiv kommentaar

Endal on facelift w204, 3.6 V6- mootori kohta ühtegi halba sõna öelda ei saa- liigub reipalt ja kütusekulu nelikveo ja 300hj juures jääb keskmiselt 11L kanti.