Avaleht » Uudised » Autopäevik » AUTOPÄEVIK: Kõrged ootused, argine tegelikkus

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

FOTOD. Kas Sony hakkab autosid tootma?(6)

Sony näitas tehnoloogiamessil CES elektriautoprototüüpi Vision-S. Tegu on peaaegu viiemeetrise neljakohalise ning nelikveolise elektriautoga, mille võimsuseks märgib Sony 2 x 200 kW. 0-100 km/h aeg on 4,8 ...

MOOTORISPORT

Sainz võitis taas katse ja kasvatas uuesti edumaad

Dakari ralli 10. kiiruskatse võitis võistluse liider Carlos Sainz, kes kasvatas edumaad lähimate konkurentide ees. Täna kavas olnud 534 km pikka kiiruskatset lühendati kehvade ilmastikuolude tõttu 234 ...

AUTOTÖÖSTUS

Uskumatu skeem: Fiat maksab Tesla uue tehase kinni(6)

Saksamaale, Euroopa autonduse südamesse, elektriautode tehast kavandav Tesla ei aja udujuttu: vähemalt finantsplaan tehase taga on tugev. Nimelt saab öelda, et Tesla uue tehase maksab kinni Itaalia-USA ...

PROOVISÕIDUD

Motors24 proovisõit - Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé(24)

Uue aasta esimene proovisõiduauto on midagi väga kiiret - see on neljaukseline luukpära, mis kiirendab "nullist sajani" vaid 3,4 sekundiga, kihutab kuni 310 km/h ning lisaks on see tänasel päeval kõige kiirem ...

LIIKLUS

Alates 1. veebruarist muutub riiklike teooria- ja sõidueksamite vastuvõtmine

Alates 01.02.2020 muutuvad nii autokoolide poolt pakutav õpe kui ka riiklike teooria- ja sõidueksamite vastuvõtmine. Uus süsteem arvestab rohkem igapäevases liikluses toimuvat ning annab eksamineeritavale ...

AUTOPÄEVIK

Kui palju Imprezasid ja Lancereid on vaja?(1)

Lisaks Subaru WRX STI-le (2017), Subaru Impreza WRX-ile (1996) ja Mitsubishi Lancer Evolutionile (1997) kuulub tänase seisuga minu autoparki ka mõni nende mudelite tavaversioon, mille olen eri põhjustel ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 15. jaanuar 2020

SISUTURUNDUS

SISUTURUNDUS. Kokkuvõte: hakkasin uut autot ostma(12)

Uue auto ostmisest räägivad mitmed ja unistavad kõik. Paraku saavad pigem vähesed selle ellu viia ning pensionile minnes ühe käe sõrmedel uued autot kokku lugeda. Seda juhul, kui rahamasina otsas ei istu. ...

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

AUTOPÄEVIK: Kõrged ootused, argine tegelikkus (5)

Autopäevik

11. september 2019

204-seeria C-klassi Mercedes-Benz on mulle algusest peale väga meeldinud, kevadel avanes hea võimalus selline osta.

Hoidsin turul ammu silma peal, juhuks kui müügile peaks tulema mõni 3,5liitrise mootoriga auto. Kolmeliitrist olin kunagi proovinud ja see jättis tuima mulje, seega tahtsin enamat. Ootamatult pakkus aga ühe tuttava tuttav müüa 2010. aasta ja väidetavalt tipp-topp korras autot, kahjuks küll baasmudelit ehk 115 kW (156 hj) kompressormootoriga C 180-t. Läksin vaatama ja üllatusin: kuna kompressor annab jõudu juba tühikäigult, liigub väike Mercedes kiiresti madalatelt pööretelt alates. Kõrgematel pööretel võiks ju jaksu enam olla, aga see-eest ei pea linnaliikluses kunagi palju gaasi pressima.

Edasi lugemiseks:

Oled ajakirja tellija?

Autoleht
11. september 2019

KOMMENTAARID

Merss • 11 september 2019 22:18 Ebasobiv kommentaar

Tyypiline Autolehe autopäevik. Oo tahysin ylivinget 1000hp masinat, kytusekulu suva aga võtsin ikka plangu. Nii mõnus isegi liigub ja neli ratst all + rooliratas. Kytuseraha ka nyyd alles. Selle eest saan originaal AMG märgi.

mõtlik • 12 september 2019 10:28 Ebasobiv kommentaar

Miks autoärikad C klassi neegri mersuks kutsuvad?

stammer • 12 september 2019 11:01 Ebasobiv kommentaar

204 oli tegelikult salongi poolelt margifännidele suur pettumus kuna meenutas liigselt Opelilt. Õnneks sai Mercedes sellest aru ja faceliftiga see viga parandati. 2,5 3,0 ja 3,5L
mootorid ehk M272 perekonda kuuluvad ei osutunud nii töökindlateks kui oodati.
Kompressorid on seevastu peaaegu igavesed, aga sellised "pooletoobised" ehk siis paras linnas kasutamiseks.

Mati • 12 september 2019 12:08 Ebasobiv kommentaar

paluks veel infot nende V6 kohta: mis neil häda? Olen kuulnud, et W203l olid ketiprobleemid, aga W204-l?

MB • 12 september 2019 19:26 Ebasobiv kommentaar

Endal on facelift w204, 3.6 V6- mootori kohta ühtegi halba sõna öelda ei saa- liigub reipalt ja kütusekulu nelikveo ja 300hj juures jääb keskmiselt 11L kanti.