Avaleht » Uudised » Autondus » Kuulsad youngtimer ’id: Vaimustav, aga haruldane

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded

AUTONDUS

240 kõnet on teinud eCalli süsteemid häirekeskusesse

Kuidas töötab uutel autodel pruugitav eCalli süsteem, kui tihti see häirekeskusesse helistab ja kui palju on päriselt abi tarvis läinud? Sõiduautomaailmas teeb eCalli süsteem alles esimesi samme, sest ...

MOOTORISPORT

FOTOD. Ralli: Lappi lõpetas avapäeva liidrina, Tänak on kaheksas

Türgi rallit juhib avapäeva järel Citroeni sõitja Esapekka Lappi tiimikaaslase Sebastien Ogieri ja Hyundai sõitja Thierry Neuville’i ees. Kiviste ja karmide teeoludega Türgi rallil kujunes avapäev oodatult ...

AUTOTÖÖSTUS

Mercedes Simplex: sinimustvalge, aga mitte Eesti auks

Mercedes-Benz ehitas sinimustvalge ideeauto Vision Mercedes Simplex, kuid seda mitte Eesti tervitamiseks, vaid hoopis meenutamaks autoajaloos olulist 1901. aastat. 118 aastat tagasi veeres Nizzas peetud ...

PROOVISÕIDUD

Uus tippmootor klapib Talismaniga

Renault Talismani uus 225hobujõuline tippmootor sobib hästi soliidse sedaani põhiolemusega. Jättes erandid ja ekstravagantsused kõrvale, vaevalt et keskklassi sedaani tüüpostja-kasutaja vigurdamist kuigi ...

PÄEVAUUDISED

Wiesmann naaseb uue autoga

2014. aastal pankrotti läinud Saksa väiketootja naaseb retrodisainiga sportautoga. Ühelt poolt räägitakse "uhiuuest autost", mida arendatakse nime all Project Gecko, teisalt tunnistatakse, et eriti disaini ...

LIIKLUS

Politsei võtab telefoninäppijad pihtide vahele(4)

Kui sul on halb komme roolis olles telefoni näppida, siis tea: alanud nädalal on lõpuks lootust selle eest ka karistada saada! Viimase 12 kuu jooksul on sõiduki juhtimise ajal mobiiltelefoni kasutanud 69% ...

AUTOPÄEVIK

AUTOPÄEVIK: Kuhu kadusid pidurid?

Plaks! Ringraja-Volga piduripedaal käis põhja ja pidurid olidki läinud. Puudus teoreetilinegi võimalus, et ma järgmisse kurvi ära mahun. Volga pidurid olid auto ehitanud Erko Eriste ja minu pead vaevanud ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 18. september 2019

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Toyota Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

Kuulsad youngtimer ’id: Vaimustav, aga haruldane (10)

Autondus

4. september 2019

Neljanda põlvkonna Suprat võrreldi uuena kõige mainekamate Euroopa sportautodega, nüüd on see haruldane ja väga kallis.

Aastaks 1993 oli Supra teada-tuntud mudel, kuid ega seda päris täisväärtuslikuks sportautoks peetud, sest esialgu jagas see nime lihtsama Celicaga (olles Celica Supra) ning hiljem oli vaatamata korralikule võimsusele liiga raske ja lodev. Ent 1980. aastate lõpus ja 1990. aastate alguses jõudsid järjest turule suurepärased Jaapani sportautod eesotsas Honda NSX-i ja Nissan 300ZX-iga ning nende tuules ei saanud Toyotagi millegi nõrgemaga välja tulla.

Edasi lugemiseks:

Oled ajakirja tellija?

Autoleht
4. september 2019

KOMMENTAARID

sdf • 2 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

1993a Japs on selline milleni 2019a sakslased pole veel küündinud

Toomas • 2 nädalat tagasi Ebasobiv kommentaar

Saksa masin on virts selle kõrval ja üks sakslane pole väärti isegi ühte SUPRA seibi.
Supra on sportautode kuningas, nagu ka GTR jne. Nendele pole Polo 1.0 tootjatelt vastast

Toomasele • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Mine vaata parem uue supra seibe. Katsu aru saada, et autotööstus on kapitalistlik äri, mitte mingite usuhulludest sektantide kamp.

koomas • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

uus supra on lahja bmw sugemetega sõiduk, millel on toyota logo. häbiväärselt palju küsivad hinda ka "bemari" eest. neljanda põlvkonna supra on aga autop_dede ja entusiastide seas hinnatud sõiduk. hea mootor ja kui veel järgi ka aidata, siis korralik paugupill.

Teadja mees • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Peab ikka eriline tohman olema kui too odav japsi saast meeldib.

to teadja • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

su M5 või turbotatud skoda on juba laiali sel ajal kui supra alles pöördeid kogub.

jalmar28 • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

See auto oli, on ja jääb kultuslikuks ja väga eriliseks autoks

B • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Sellise Supra kolm suurimat probleemi on kaal, kaal ja veelkord kaal. On olnud kogemus kõigi kuuega (mõnega rohkem, mõnega vähem) sellest ajastust ja sõidumõnu järjestaksin järgnevalt: RX-7, NSX, 3000GT (Biturbo, 6-käiguline)... siis selge vahe... siis 300ZX koos Supraga (mõlemad muidugi turbodega ja manuaalid), SVX.

Ma tean, et riisimehed hakkavad nüüd kohe paugutama, kuid E36 M3 3.2 on selgelt mõnusam auto sõita.

011

eelmisele • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

Annan sulle meelsasti E36 M3 kui Supra vastu annad. Teeme vahetust!

B • 1 nädal tagasi Ebasobiv kommentaar

"kuid E36 M3 3.2 on selgelt mõnusam auto sõita." Mis osa lausest selgusetuks jäi?

M3 olemas, kuid kui nii väga Suprat tahad, siis M5 E28 vastu võime vahetada küll...