Avaleht » Uudised » Autondus » FOTOD. Turbomootoriga Renault’d läbi aegade

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded

AUTONDUS

Kuulsad youngtimer ’id: Kaunis ja kiire

Alfa Romeo GTV ja selle lahtine sõsar Spider on argikasutusse väga halvad, kuid hobiks peaaegu et täiuslikud autod. Alfa Romeo oli küll juba 1980ndate keskpaigas varakama Fiati omandusse läinud, kuid ...

MOOTORISPORT

Janno Ligur tõusis rallikrossi EM-etapil poodiumile

Rallikrossi EM-võistluste viimasel etapil Lätis, Bikernieki rajal saavutas Janno Ligur kolmanda koha. Juba eelsõitudes head minekut näidanud Ligur saavutas oma poolfinaalis teise koha ja startis finaalsõitu ...

AUTOTÖÖSTUS

Saksamaa elektriautokahvel: soodustused või hoopis uued maksud?

Saksamaa massilise elektriautostamise vahenditena näeb maailma suurim autotootja Volkswagen muuhulgas ostusoodustuse laiendamist ka pruugitud autodele, väiksemat maksukoormust elektrimootoriga tööautole ...

PROOVISÕIDUD

Palju võimsust, null euroopalikkust(6)

Eriti ülbe välimus ja Corvette’ilt laenatud mootor teevad Chevrolet Impala SS-ist ühe kõige lahedama 1990. aastate Ameerika auto. Euroopa maitsele vastavast sportsedaanist on asi siiski väga kaugel. Nagu on ...

PÄEVAUUDISED

Maanteeamet tunnustab liiklusohutuse edendajaid(1)

Maanteeamet annab juba 11. korda välja Liiklusohutuse auhinda, millega tunnustatakse liiklusohutuse ja –hariduse edendajaid. Auhinna nominente saavad kõik esitada kuni esitada 21. oktoobrini. Auhinnad ...

LIIKLUS

Politsei võtab telefoninäppijad pihtide vahele(6)

Kui sul on halb komme roolis olles telefoni näppida, siis tea: alanud nädalal on lõpuks lootust selle eest ka karistada saada! Viimase 12 kuu jooksul on sõiduki juhtimise ajal mobiiltelefoni kasutanud 69% ...

AUTOPÄEVIK

AUTOPÄEVIK: Kuhu kadusid pidurid?

Plaks! Ringraja-Volga piduripedaal käis põhja ja pidurid olidki läinud. Puudus teoreetilinegi võimalus, et ma järgmisse kurvi ära mahun. Volga pidurid olid auto ehitanud Erko Eriste ja minu pead vaevanud ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 18. september 2019

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Toyota Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

FOTOD. Turbomootoriga Renault’d läbi aegade (6)

Autondus

15. juuli 2019

Renault tähistab 40 aasta möödumist oma esimesest vormel 1 võidust turbomootoriga ja meenutab oma rikkalikku ajalugu turbomootoriga sõiduautode vallas.

Lisatud galeriis on näha nii kuulus Renault 5, olgu esi- või keskmootoriga versioonis, kupee Fuego, kompaktmudelid 9, 11 ja 18 ning suuremad Renault’d nagu 21 ja Safrane.

Täna on turbomootoriga varustatud peaaegu kõik Renault tänavaautod.

Autoleht
15. juuli 2019

KOMMENTAARID

soololl • 15 juuli 2019 21:19 Ebasobiv kommentaar

normaalne firma,Renaulte on mul olnud...vist oma 20! Vähemalt ei roosteta,on mugavad,ökonoomsed ja omanäolised.

nõustun ainult viimasega • 15 juuli 2019 23:56 Ebasobiv kommentaar

erilistele inimestele

Noh • 16 juuli 2019 9:15 Ebasobiv kommentaar

Kes pole renood omanud see arvab nii nagu enamus-pole õige auto.kes on see teab et iga järgneva renoo ostu korral pole võimalik teistele selgitada miks jälle sama mark.renoo on vaikne.mugav .ökonoomne ja odav pidada.

Peeedu • 16 juuli 2019 10:24 Ebasobiv kommentaar

Igas autos midagi on. Vaatamata juttudele kui ikka firma elus püsib peavad piisav hulk inimesi seda soetamisväärseks.
Eks mingi osa ole käepärasus. Nupud samas kohas nagu eelmisel. Samuti teenindus ja ei pea ümber õppima. Aga midagi peab veel olema.
Selle üle võib pikalt arutleda ja kakelda. Aga suures pildis "rahvas arvab" nii, et miljonite kaupa müüakse mõnda marki ja see, et mina nende hulka ei kuulu ei tähenda ühte tarka ning miljoneid lolle.

R • 16 juuli 2019 11:33 Ebasobiv kommentaar

Ma ka alati imestan, et keegi väga ei hinda, imelikud näevad välja, aga seda ju toodetakse miljonites ja müüakse tehaseid veel arenguriikidele.

Peeedu • 16 juuli 2019 14:22 Ebasobiv kommentaar

See ongi see, et mina ei ole maailma naba. Paljude silmis on minu-sinu ärapõlatu puhul tegu millegi ihaldusväärsega. Sellisteks uuringuteks ja reklaami nurga väljatöötamiseks mis toimib piisavalt paljudele kulutatakse summasid mis on Eestis isegi rahandusministeeriumi ja riigikogu 10 miljardi jagajate hoomamatu.