Avaleht » Uudised » Autondus » AUTOPÄEVIK: Itaalia ja Saksa insenerid

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded

AUTONDUS

Euroopa autoturg langes esimesel poolaastal 3,1%

Juunis müüdi Euroopa Liidus veidi alla 1,5 miljoni uue sõiduauto, mis jääb möödunud aasta juunikuu tulemusele alla 7,8%, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit. Esimese poolaastaga on tänavu ...

MOOTORISPORT

Hamiltoni kuues võit kodumaal

Lewis Hamilton saavutas rekordilise kuuenda võidu kodusel Briti GP-l ja Valtteri Bottas kindlustas Mercedesele järjekordse kaksikvõidu. Stardi järel pidasid Bottas ja Hamilton maha vaatemängulise duelli. ...

AUTOTÖÖSTUS

RS peab juubelit(1)

Esimene Audi RS sündis 25 aastat tagasi, mis annab põhjust meenutada juubilari sündi ja sellele järgnenut. 1994 ilmavalgust näinud Audi RS 2 Avant (315 hj, fotol sinine) oli oma 5silindrilise 20klapilise ...

PROOVISÕIDUD

Kõige hoogsam Porsche Cayenne

Hoogsama kujustusega Cayenne Coupé sobitub Porsche kui sportautomargi mainega paremini kui tavamudel. Põhjus on muidugi ilmselge: kupeelikum kere mõjub lihtsalt sportlikumalt. Mitte ainult tagaosa ei ...

PÄEVAUUDISED

Balti keti sõidule on registreerunud üle 200 auto

18.-20. augustini toimuvale vanasõidukite Balti keti mälestussõidule on registreerunud üle 200 sõiduki. Kõige vanem eelregistreerunud auto on 1912. aasta Ford T, vanuselt teised on 1927. aasta Fiat 521 ja ...

LIIKLUS

Saaremaale sõites tuleb arvestada teetöödega

Augusti lõpuni tuleb Saaremaale ja tagasi mandrile liikudes arvestada teetöödega umbes 20 kilomeetrit enne Virtsu sadamat. Töid tehakse Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare maantee kilomeetritel 50,1–56,3 ...

AUTOPÄEVIK

AUTOPÄEVIK: Auto särama seest ja väljast

Kivitäkked kerel, parklates tekkinud kriimud, harjapesust kraabitud värv, kaitseraua ja küljekarpide halliks muutunud servad, teksavärviga määrdunud heledad nahkistmed ning kõiksugu mustusest kirjud ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 17. juuli 2019

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Toyota Triumph TVR UAZ Ural Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

AUTOPÄEVIK: Itaalia ja Saksa insenerid (1)

Autondus, Autopäevik

3. juuli 2019

Kumma töö on parem, kas Itaalia või Saksa inseneride? Kogesin vajakuid mõlemal, kuid samas pole tegu olnud viimase aja, vaid aastatetaguste töö viljadega.

Mis kasu on navist, mille arvates sõidan Tallinnast Viljandisse 2,5 tundi ehk läbin 162 kilomeetrit maanteel, saavutades keskmiseks kiiruseks ainult 65 km/h? Mõnel reisil annab saabumisaja ennustus keskmiseks aga näiteks 45 km/h. Tegelik keskmine kiirus tuleb suurem ju isegi veoautol, kuigi see ei tohi sõita üle 90 km/h isegi 110 km/h alas. Võrdluseks pakub Google Maps Viljandi otsa ajaks teise äärmusse kaldudes tund ja 55 minutit (keskmine 84,5 km/h) ning vahel koguni 1.48 (90 km/h).