Avaleht » Uudised » Autotööstus » UX: Lexuse eristuv linnadžiip

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded

AUTONDUS

FOTOD: 1200 hj soodushinnaga

Briti superautotootja Ultima uusim mudel RS lajatab letti kuni 1200 hj, kiirendades 0-100 km/h vähem kui 2,5 sekundiga, sest toruraami ning klaas- ja süsinikplastkerega auto kaalub vähem kui tonni. Tänu ...

MOOTORISPORT

Ralli: Täna antakse start MM-etapile Sardiinias

Ott Tänak asub täna õhtul publikukatsega algaval Sardiinia rallil püüdma kolmandat järjestikust etapivõitu. Neljapäeval ja reedel stardib Tänak teisena MM-sarja liidri Sebastien Ogieri järel ja kolmandana ...

AUTOTÖÖSTUS

Volkswagen palkab 5000 digitehnoloogia eksperti (2)

Volkswagen teatas, et palkab 2025. aastaks 5000 digitaalse tehnoloogia eksperti, et suurendada nii korporatsiooni sisest võimekust nutikamate autode tootmiseks. Plaanis on luua uuenduslik digitaalne ...

PROOVISÕIDUD

Auto hääbuvast autoklassist (1)

Kõik kurdavad, et GTId pole enam ammu need mis vanasti. Jah, kiired küll, aga ka liiga kallid! Kas 22 887-eurosel Polo GTI-l on siin lahendus pakkuda? 200hobujõuline Polo kuulub õigupoolest GTI autoklassi, ...

PÄEVAUUDISED

Euroopa autoturg püsib mullusel tasemel

Euroopa Liidus müüdi mais 1,4 miljonit uut sõiduautot, mida on 0,1% enam kui möödunud aasta maikuus, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit. Viie kuu kokkuvõttes on uute sõiduautode müük ...

LIIKLUS

KOLUMN. Vau: Overtoni akna nihutamine sõiduteel

Overtoni akna teooria käsitleb ideede ühiskondliku aktsepteeritavuse skaalat. Sellel skaalal jäävad mõlemasse otsa mõeldamatuks peetavad arusaamad ning keskele järjest suurema hulga inimeste jaoks ...

AUTOPÄEVIK

AUTOPÄEVIK: Häving ja tegelemine tagajärgedega

Lexuse eelmine hooaeg lõppes nii masendavalt, et läks mitu kuud, enne kui sellega uuesti tegelema tahtsin hakata. Kõigepealt tabas Lexuse esiklaasi kivi. Väikesest täkkest tekkis järgmiseks päevaks väike ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 19. juuni 2019

MARGID

ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford GAZ Geely Gemballa Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa Jeep Jensen K Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Ligier Lincoln Lotus Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Toyota Triumph TVR UAZ Ural Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

UX: Lexuse eristuv linnadžiip

Autotööstus, Proovisõidud

20. märts 2019

Lexus UX on väikeste linnadžiipide seas üks kõige omapärasemaid – nii disaini kui ka tehnika poolest.

Lexus on üks viimaseid tootjaid, mis toob välja väikese linnadžiibi, ja kahtlemata on see Jaapani luksusmargi jaoks väga oluline mudel. Kui eelmisel aastal müüdi Euroopas umbes 75 000 autot, siis selle aasta eesmärk on 100 000, seda just UXi arvelt. Arvestades, millise mühinaga sedasorti autod kõikidelt teistelt turuosa käest kisuvad, on Lexuse ootused ju igati õigustatud. Seda enam, et autosse on tõesti ka panustatud. See pole lihtsalt kõrgemaks tõstetud ja uue ninaga Lexus või Toyota, vaid UX tehakse uuele platvormile, saab uued jõuallikad, vedrustuse ja palju muud.