Avaleht » Uudised » Autondus » Kuhu raha kaob?

RUBRIIGID

Autondus Mootorisport Autotööstus Proovisõidud Päevauudised Liiklus Autopäevik Väljaanded Sisuturundus

AUTONDUS

ECitaro G: esimene tahkeakuga liinibuss maailmas

Mercedes-Benz hakkas pakkuma elektrilisele lõõtsbussile eCitaro G valikvarustusena vedelelektrolüüdiga liitiumioonaku (396 kWh) kõrval uut tahkeakut. Maailma esimene sellise akuga liinibuss sõidab endiselt ...

MOOTORISPORT

FOTOD JA VIDEO. Raplamaal sõideti rahvarallit

Raplamaa teedel sõideti laupäeval rahvaralli Eesti Autospordi Liidu karikavõistluste etapp. Uudise kirjutamise ajal ametlikke tulemusi veel ei olnud. Esialgsete tulemustega on võimalik tutvuda EAL ...

AUTOTÖÖSTUS

Tesla Model S Plaid lubab ulmenumbreid

Tesla avalikustas eile 1100hobujõulise mudeli Model S Plaid, mis tuleb ulmeliselt kiire ja ulmeliselt pika sõiduulatusega. Tegu on kõige võimsama Model S-i versiooniga, kusjuures seda saab juba ka tellida. ...

PROOVISÕIDUD

Ducati Diavel 1260 S - auto24 proovisõit(4)

Meie eelmine proovisõiduratas Triumph Rocket oli mitmeski mõttes eriline ja ainulaadne - aga ratas ise tekitas kohati küsimuse, et kellele see tsikkel siis õigupoolest mõeldud on. Ja nagu selgub, on ka tänane ...

PÄEVAUUDISED

Päeva leid. Buss Ida-Saksamaalt

auto24.ee vahendusel müüakse Ida-Saksamaal valmistaud bussi Robur LO3000B. 1981. aasta bussil on 75 hobujõudu arendav bensiinimootor. Müüja märgib kuulutuses, et buss on väga korralik nii seest kui väljast, ...

LIIKLUS

Eestlased arendasid tehnoloogia, mis tuvastab teeaugud ning abistab isejuhtivaid autosid(2)

Eesti kaardistamistehnoloogia ettevõte EyeVi Technologies arendab autole paigaldatavat kaardistustehnoloogiat EyeVi, mis tuvastab automaatselt teetähised ning teekatte defektid ning loob isejuhtivate autode ...

AUTOPÄEVIK

Autopäevik. Volkswageni kaks katkist klaasi ja (peaaegu) puuga pähe

Suvi Golfiga oli üldjoontes muretu, seda hetkeni, mil juhipoolne küljeklaas kolinal alla kukkus ja avatud asendisse jäigi. Mis juhtus? Kõnealuse aknaga oli pisut probleeme olnud juba varem, nimelt keeldus ...

VÄLJAANDED

Autoleht, 23. september 2020

SISUTURUNDUS

Soovid osta autot? Loe, kuidas teha seda parimatel tingimustel!

Sisuturundus. Meil kõigil on teatud ajal soov või vajadus auto järgi – on see kolimine teise piirkonda, pere suurenemine või senisest kaugemal asuv uus töökoht. Aga miks mitte ka tahe pakkuda endale ilusamat ...

MARGID

ABG Titan ABT AC Acura Adria Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Arctic Cat Ariel Aston Martin Audi Aurus Autobianchi Belarus Belaz Benelli Bentley BMW Borgward Brabus Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dethleffs DeTomaso Dnepr Dodge Donkervoort DS Ducati Ferrari Fiat Fisker Ford Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Gumpert Harley-Davidson Hobby Honda Hummer Husqvarna Hymer Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Kia Koenigsegg Komatsu Kombat KTM Lada Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Ligier Lincoln Linhai Lotus Lynk & Co Mahindra MAN Maserati Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG Mia Electric MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Neoplan Nissan Opel Pagani PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce RS 09 Saab Scania SCG SEAT Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki Tata Tatra Tesla Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Van Hool Vauxhall VAZ Vespa VinFast Volkswagen Volvo Wiesmann Yamaha ZAZ ZIL ZIS Zuck

Kuhu raha kaob? (6)

Autondus, Autopäevik

6. veebruar 2019

Ligemale 48 000 kilomeetrit, kulutatud peaaegu 19 000 eurot. Kilomeetri hinnaks 39 senti. Paljuvõitu? Kahtlemata!

Olgu, nendes numbrites kajastub auto amortisatsioonikuluna pool auto soetusmaksumusest, lisaks veel finantseerimisega kaetud kulud ja üks oma rumalusest tehtud täiendava remondi kulu. Auto praegust tegelikku turuväärtust arvesse võttes ja „liigkulutusi” elimineerides jääks ikkagi mõõdupuuks 30 senti kilomeetri kohta. Ega sedagi vähe ole.

Edasi lugemiseks:

Autoleht
6. veebruar 2019

KOMMENTAARID

Deniss • 6 veebruar 2019 9:24 Ebasobiv kommentaar

Tahad odavamalt? Sõida bussiga. See on tasuta.

AntiOpel • 6 veebruar 2019 10:22 Ebasobiv kommentaar

Absoluutselt nõus Denissiga. Kadri nägi ju kurja vaeva, nautigem siis seda.
Aga miks viriseda- tegemist ei ole ju uue autoga. Kasutatud auto puhul tuleb ikka kulutusi, mis km hinna üles löövad. Ostke siis ehk juba päris uus auto. Samas kahtlen, et selle km hind ka odavam tuleb. Jalgratas alternatiiviks?

R • 6 veebruar 2019 11:17 Ebasobiv kommentaar

See hinnakadu tundub uuematel autodel suurim kuluallikas olevat, et remont ja kütus tunduvad suht väiksed kulud nende kõrval. :)

Katapult • 7 veebruar 2019 15:17 Ebasobiv kommentaar

Ei ole see uue auto pidamine soodsam kui vaadata kogu perioodi kokku (5a oli minu puhul). Kulu hooldusele ja remondile on väiksem aga tänu uue auto hinnalangusele võrrelses vähekasutatud autoga on kokkuvõttes km hind ikka sama või kallim.

Olen ise oma üle eelmise auto puhul teinud läbi järgneva statistika.
Ostetud uuena. Peetud 5a. Sõidetud selle ajaga 180000km. Ja 5a möödudes maha müüdud.
Arvutasin km hinna nii: Ostuhind- müügihind.+hooldused remondid rehvid kindlustused ja kütus. Jagatud kilomeetritega ja hinnaks täpselt 30 senti/km. Täpsustuseks veel et tegu oli äärmiselt töökindla honda accordiga. Remonte kyi selliseid oli yksikud kuluosad. Sõitis hooldusest hoolduseni koguaeg probleemivabalt.
Periood oli siis2007- 2012a ja elu odavam kui praegu.

Katapultile • 8 veebruar 2019 23:02 Ebasobiv kommentaar

30 senti km kohta ja 180 tuhat kilomeetrit. See 54 000.On see kroonides või?

to: Katapultile • 13 veebruar 2019 21:36 Ebasobiv kommentaar

Ei ole, eurodes on. Auto pidamisel on muutuvkulud ja püsikulud. Esimesi saab muuta, teisi mitte.
Püsikulud on kindlustused ja liisingmakse. Kui on soov pill lõhki ajada, siis ka väärtuse kadu. Neid asju muuta ei saa, sõida või seisa.
Muutuvkulud on kütus, hooldused ja rehvid, mittegarantiilisel autol ka remont. Sõltub otseselt läbitud kilomeetritest.
Muutuvkulu on väga üldiselt kirvega lüües 10 eurosenti kilomeeter. Suuremal autol rohkem, väiksemal vähem, aga see on lihtne number, millega arvutada, kui on küsimus, kas sõita bussi või autoga.
Püsikulu sõltub peamiselt sellest, kui suur ja kallis auto on. See võib olla 10 sendi kanti, aga võib kiskuda nelja-viiekümneni. Seega 30 senti kilomeeter on just harju keskmine, kõiki kulusid arvesse võttes.