Toyota Land Cruiser 150: väärikalt eelkäijate jälgedes 

Jube peletis näeb välja küll

Ropult hea auto. Pommikindel, mugav, mahukas, maastikusuutlik. Ja hoiab ka hinda ülihästi ning on lihtne müüa.

Toyota ikka esikohal kvaliteedilt, audi viimane. Kasutatud autode hindadest seda ka näha, audi hind vabalanguses ja 15a vana länkar 10k

Peas vilistab korralikult? Miks sa Audi siia vead? Audil pole sellele LC-le ühtegi konkurenti. Sa ütled, et 15a vana länkar maksab 10k ja Audi hind vabalanguses. Noh, jah kui sa vaatad 2000-ndate keskpaiga Audide hindasid, siis need tõesti on vabalanguses. Aga mida teevad samal ajal sama vanade Toyotade hinnad? Neid arvutatakse Kuusakoski koefitsentidega. Samal ajal 15a vana Q7 maksab ikka 10k.

2006a Q7 saab ca 7K eest kätte, 2006a LC maksab 10K
Ei tundugi väga suur vahe? Aga üks auto maksis uuest peas 35K teine 60K.

Traktorid, nagu Land Cruiser, hoiavadki paremini hinda, sest nende robustsus ja lihtsakoelisus hoiavad ka uue isendi hinna mõistlikult madalal. Seega pole vähimatki võimalust kõrgelt kukkuda, kui kõrgel pole kunagi oldudki. Nooblid margid ongi kallid pidada, tujukamad ja pole mõtet võrrelda neid lihtsakoelise tööriistaga, nagu LC.

metsa ja ronimismasin. ärge aja oma audi q7 jura. selle q7ga võid lasnamäel Grossi poes käija.

LC on hea ainult tugeva pinnasega maastikul (ka lumel näiteks). Mudamülkas ukerdamiseks on ta liiga raske. Kuskil USAs, kivisel pinnasel kindlasti omal kohal, aga Eesti tingimustes ta küll maastikul eriline tegija ei ole. Jõuetust mootorist ei hakka rääkimagi.

mis käija?

Toyo- misasi sul maksis uuest peast 30k? Esiteks maksis Q7 uuena palju rohkem, kui 60k (kui mälu ei peta, algasid nende hinnad kuskilt 75 juurest), LC maksis uuena vähemalt 40k, aga siis oli ta ka paras plank.
LC mootor on jõuetu küll, samas pole üks ettevõttes olev auto ka 3 tonnise haagisega hätta jäänud. Ja seda ka põllult startides. Väändemoment teeb oma.

noorhärrade pead mootorivõimsusest kaugemale ei jõuagi??? aga ülekanded???

Lc 150 ei ole kindlasti pommikindel ega mugav. Mahukuse koha pealt.... No ei ole hea ruumikasutus. Aga ruumi on. Maastikusuutlikkus... Ei, ei ole hea. On rahuldav. Kui panna rehvid millega asfaldil sõita ei kõlba siis pole viga. Mis on hea on sabaveo võimekus. 3t paat koos 750kg sabaga tuleb märjast slipist üles ludinal, sama kooslus maanteel 90ga ka rahuldav, vahel isegi hea (sõltuvalt tingimustest).
Meil kolmas LC ettevõttes pidada, nüüd uut enam ei võta oleme otsustanud. Selle laseme laibaks ja siis vaatame mis asemele tuleb, liisinguvahetuse ütlesime ära. Ilmselt ei ole halvem kui konkurendid aga pisivigade (elektroonika) pärast enam ei viitsi.
Tegelikult tahaks et veokisarnane riistapuu omaks ka vastavat vastupidavust, hooldusvälpa, teenindust jne. Ja maksta võiks vabalt rohkem kui oleks.... No teate küll. Rohkem masinat ja vähem kiidujuttu:-)
Kokkuvõtteks-pole nii hea kui eelkäijad, paraku alternatiivi ka pole. Kui justnimelt selliste omadustega traktorautot vaja, ostke. Kui rohkem iluasjaks siis ei ole enam see mis eelkäijad.

Toyota küll paras traktor aga Q7-st vist pisut nati töökindlam. Naise 300000km sõitnud saksast toodud ABT Q7-l pidevalt mingid elektrijamad. Nüüd tahab jääle mingit uut übriid Corollat, aga see rimakas mitukümmend tuhat kallim

Kui lc 200 sõitnud siis 120 ja 150 pole nagu üldse autod enam. Kui siis juba 200 teised on nivad.

miks te räägite koguaeg 20 a vanast "saksa laibast".
Võrrelge uut LC vs uus Q7 vs uus X5 jne. Ärge võrrelge vana vs uus vaid ikka sama aastakäiku.
Kui on vaja põldu künda siis valige Defender (ei anna LC läbivusega võrreldagi). Kui soovite sõita ülikonnaga siis sakslane.

Need supervastupidavuse jutud pärinevad aegadest kui kui auto oli lihtne ja külasepa teadmistega parandatav. Tänapäeva lisad ja elektroonika pole nii pommikindel. Ja seda on palju, et auto 100% töötaks. Miskit ikka hakkab jupsima.
Aga enamik inimesi on lihtsad ühe teema inimesed. Kui miskit kunagi pähe istutati on väga raske seda peast välja saada.
Ei olnud nii väga ammu kui vene autode kohta sama räägiti. Tarkus oli paljudel olemas ja lääne väsinud auto keerukus hirmutas.

No täpselt. Ja ma ei saa aru, mida nimetatakse LC juures mugavuseks. Omanud pole, aga sõinud olen. Ei saa nimetada kuidagi mugavaks autoks. Ilmselt nimetavad inimesed seda mugavaks, kui nad on tulnud mõne päris saunapinki meenutava auto roolist ja ei teagi paremat tahta. Kas taburetilaadne istumine ja õõtsuv kulgemine on mugav?

Mismoodi ei ole? Artikli juures oleval pildid on konkurent olemas, mis ületab LC igas elemendis. Tõsi, et maksab ka rohkem.