Škoda tilgutab infot uue Octavia kohta

Väga sarnane Golf 8-ga. VAG paneb kõigile autodele viimasel ajal sarnased armatuurid sisse. Vahet pole mis segmenti auto kuulub. Mõtlen juba, et praegune A4 on jäänud pisut nagu dinosaurus nende keskel. Näeb seest pisut aegunud välja. Kas uus mudel ei tule juba välja?

Eks optimeerimine ja mood ole märksõnad.
Samas vaadates keskekraani uutel Škodadel mis juba müügil mind häirib üks asi. Pildi järgi Octavia samasugune. Nimelt on ekraan nagu armatuuri peale pandud ja taha tekivad kitsad uurded. Teades kuidas auto vaatamata salongifiltrile ikka tolmu ja mustust kogub tundub, et tulevikus tekib üks räpane nurgatagune. Paras puhastada hambaorgiga. Või on tegu uue lähenemisega ära korista autot seest ise vaid mine spetsialisti juurde nagu muu remondi ja hooldega juba on juhtunud.

Mazda CX3 2.0 liitrit, eurog räpp 1.0 liitriste võrrimootoritega. Isegi 88 kw ei avita. Jätaks 3-silindrilised 1-liitrised turbod vahele ja suunduks otse elektiauto omanike kilda.

No aga Golf 8 ja Octavia ongi ju täpselt sama auto, lihtsalt Octavial suur pakiruum - ei muud. Mis iseäralikkust sa siin salognis või kusagil püüad loota? Sama VAG kõik ja sarnasus on ju taotluslik.

Issand see info oli juba internetis 3 kuud tagasi, isegi on videod salongist ja muudest asjadest, eritikõva auto leht küll, kiviaja elate, see ongi fakt, ära kirjuta vanu uudiseid ja ära topi siia eskiisi pilte mis on 5 kuud vanad.

Tegelikult avaldas skoda need pildid eile, uudis on täiesti aktuaalne.

Mis kell osta saab?

tuleb teha ka jubedaim välimus-siis ongi Skoda valmis.

See ongi nende ainuke strateegia- tihedalt mudeleid uuendada, siis rahvas ostab. Disaini, disaini ja veelkord disaini- see müüb, tehnika nagunii sama.

No ma ei tea nüüd mudeliuuendamiste kohta. Praegune Octavia tuli välja 2012 nii et iidamast ajast juba sama mudel ning igati mõistlik uus versioon tuua. Tõsi, viimasel ajal on Škoda jõuliselt oma mudelivalikut laiendanud originaalsest Fabia/Octavia/Superb kolmikust. Eks see laienemine tekitabki mulje jube suurest sahmimisest.

Minu arust tuli eelmine Octavia välja 2013 lõpp. Nii, et reaalne müük pigem algas siinmail 2014 alguses. Vahepeal üks näokohendus mida on kõige paremini aru saada, et esituled on jaotatud vertikaalselt 2 ossa.
Eks ideaalis peab autofirma mudelivalik olema täiuslik, et vajaduste ja võimaluste muutudes ei kargaks teise paati. Päriselus muidugi mingil hetkel kipub sein ette tulema kui nii püüad teha. Näiteks VW Phanteon ei löönud läbi. Ikka luksklassi firmamärgid on kinnistunud teised meie teadvusesse.

Nad panid nüüd Touaregile ka 4.0 V8 peale ja müüvad seda 120 tuhandese baashinnaga millele siis saab varustust lisaks osta. Ma mõtlen, et kas Lamborghini Urus ei müü piisavalt hästi? Proovitakse Touaregiga kätte saada neid kliente kes Urust osta ei raatsi? Huvitav on veel see, et Audi Q8-l on ainult 3.0 mootorid ja 4.0 V8 mootorit isegi ei pakuta kuigi sellelt autolt ju eeldaks. Selle ettevõtte poliitikast ongi raske aru saada. Selge on aga see, et läbimüügi järgi tehakse otsuseid. Kui teatud modifikatsioon ei müü siis järgmises põlvkonnas seda varianti olla ei pruugigi. Nii ongi olukord kus brändipõhised eeldused ei pruugi paika pidada kuna müügiosakond arvab teisiti. Lisaks katsetatakse erinevaid variante mis müüb paremini. Lihtne inimene aga vaatab ja eeldab brändipõhiselt. Eks nende elektrikatega on samamoodi. Kui ikka mõne versiooni müük niruks jääb siis selle mudeli järgmist põlvkonda ei tule. Aga ilmselt katsetatakse vabanenud tootmise arvelt millegi uuega jälle.

To eurog räpp. No aga proovi end mahutada Mazda cx 3 tagaistmele. Mai teagi peale Golf 4 teist nii kitsast autot.

Mõtlik, sul on veidi vale info. Touaregi saab Saksamaal 4.0 V8 diisliga, mille hinnad algavad 89825 eurost. Urusel on 4.0 V8 bensukas (nagu Bentleytel, Porschedel ja Audidel).
Sama 4.0 diisliga saab ka Audi Q8-t ja Q7-t vastavalt siis mudelitena SQ8 ja SQ7 (hinnad alates 107400 ja 97400). Lihtsalt infoks see offtopic jutt siis, Škoda iseenesest täisa ok auto.

Eks tuleb arvestada, et osad inimesed on "tagasihoidlikud" ja ei taha kuulda nalju keskea kriisist , peatsest naise asendamisest nooremaga või julmi nöökeid r...sta rippumisest mis paratamatult mõne eos edeva firmamärgiga kaasneb. Olgu siis kasvõi puhtast kadedusest. Aga välistatud ei ole ka see, et tööandjana võib selline auto mõjuda töötajatele ärritavalt. Aga kõike tahaks saada ja ostadki siis rahvamargi übermudeli kus samad kellad ja viled kui superautomargil.