Škoda võtab kasutusele lehtriks muutuva korgi

Wow, muidu läks viieliitrisest nirkust 2 sisse ja ülejäänud mööda? Täiesti ebaoluline ning mõttetu vidin.

Arvestades, et väga tihti külmas tanklas tuule käes lõdisedes püütakse kanistrist pisikesse auku klaasipesuvedeliku valda on tõesti tegu pisikese kuid elu mugavamaks tegeleva vidinaga. Seda enam, et enamus kanistreid on väga valamisvaenulikud. Juba suuruse tõttu kipub valamiskõrgus suureks.

Kapotile oleks võinud hoopis amordi panna, see jalg rohkem lada ajastu värk :)

Kusjuures jah- isegi Daciate kapotid on amordiga. Eks see skoda veelgi säästuautom kui Dacia.

Mitu korda päevas kapoti alla käid ja oma Dacia amorti naudid?

Ma naudin seda, et Dacia on tehtud inimesele. Kapoti all ei peagi mitu korda päevas käima, aga kui näiteks klaasipesuvedelikku lähed valama, siis ühes käes on kanister ja teisega avad kapoti, mitte nagu skodaga, et kõigepealt paned kanistri maha, siis teed kahe käega kapoti lahti. Mugavus peab olema, taipad? Ah s.tta sa taipad, skoda omanikud pole just kõige taiplikumad.

Isegi jay leno ütles, et eelistab pulka, sest see ei lähe kunagi rikki.

Kui midagi asjalikku pole öelda, siis hakatakse "klassikuid" tsiteerima. Nautige oma pulka, keegi ei keela.

JAAPANLANE isegi oma 35 000 hinna juures ei suuda kapotile amorte sättida, amorte mis olid juba 85ndal aastal sakslase küljes. Pole ühegi mudeliga mingit jama olnud vedeliku valamisel, tõsi kui õues on torm siis veidi raske. Lumehelbekesed, muud midagi.

ma ei tea, mulle just dacia juhid eriti taiplikud ei tundu, kui nende meelest see kanistri maha panemise liigutus on kohhutavalt ebamugav:) Pigem nagu piinlik oleks sellist asja kirjutada. Aga ilmselt DACIA juures see amordiga kapott ongi selle auto ainuke mugavus:) Eks seda vähest peab nautima muidugi.
Aga see lehtriks muutuv kork on tore. Väljas näiteks tuule käes kallad, siis läheb küll üsnapalju mööda.

Ka 110 Lada perekonnal oli koguni 2 gaasiamorti kapoti all. Ega see autot paremaks ei teinud. Kogu koostekvaliteet oli niru ja roostetas juba nooremast peale.
Varras on vähemalt kindel on/off asi. Vanematel autodel on tihti näha kuidas need amordid pakiruumi puhul ei pea kus see on standartlahendus juba aastakümneid kas üldse või ei meeldi neile mingi temperatuur.

Siis võiks ju pagasiluugid ka pulgaga varustada, kui need amordid vastu ei pea.
Pika aja jooksul olnud kaks Fordi, Mazda ja kaks Subaru autot - kõigil pagasi amordid vastu pidanud.

Ladal pole kunagi olnud jalga :D Vedruga süsteem oli klassikalistel ladadel mis automaatselt fikseeris kapoti püstises asendis.

Põhiline et painduv osa vastu peab,eriti külmaga. Et ei teki seda kohta kus pead korki tihti vahetama hakkama,muidu ok ju

Skoodamehed kohe nii pöördes, et neil paraku amorti ei ole ja leiutavad igasugu põhjendusi, et Daciat maha teha. Andke minna, meil on vähemalt Renault, aga teil volksu säästuauto. Nüüd saite endale löpuks uue korgi ning suudate kanistri tühjaks kallata, enne läks pool mootori peale laiali.

Pole probleemi, minu Superbil amort täiesti olemas!

Sa ju maksid selle kui lisavarustuse eest, Dacial on see tasuta küljes, ka kõige madalama varustustasemega autol.

kus ja millal on eestis sellised tuuleiilid ja tormituuled, et 5 liitrist vedelikust läheb 4 mööda ja 1 sisse? sääraste tormiiilide puhul ma tunneks pigem muret, et puhub amortidega / pulgaga kapoti tagurpidi, mitte et vedelikku paaki valades tekib kadu. täielik ohm__ide kari oma jutuga. kui te juba selliste probleemidega olete, siis võib tuua hea paralleeli, et teiesugused ei pea oma väikemehel kaitsekummi kasutama, s.t. ei suuda auku üles leida ja kui leiategi, siis enamus läheb mööda.

Minu autol pole ka amorti, ei tea mis nüüd küll saab. Kuidagi elan üle selle kuus korra pulga paneku.

Uuena võib see idee olla nutikas, teise ringi omanikele peavalu. Tõenäoliselt läheb see pehme plastik paindekohalt puruks ja võib nii olla et seda korki eraldi vahetada ei saa - tuleb vahetada kogu klaasipesupaak. Aga jah - isegi sellisel odavautol võiks kapoti toeks amort olla.