15. mai Autolehes:
Numbri auto. Porsche 911 Turbo – kuni 560 hj ja nelikroolimine.
Sõiduproov.Audi SQ5 TDI: on see sportauto või linnadžiip?
Võrdlus. E-klassi Mercedes-Benzid läbi aja.
Fookus. Miks see märk siin seisab?! Ametnikud selgitavad, kes, miks, kuhu ja milliseid liiklusmärke püstitab.
Kasutatud auto. Legendaarne murelaps Renault Laguna II.
Toimetuse auto. Toyota MR2.
Nõunik. Millest tekib liikluskindlustuse mitmekordne hinnavahe?
F1: Alonso suutis kodurajal võita.
Tallinna ralli: Tänak tegi Grossi sõnul ulmelise sõidu!
Rallikrossi avaetapp oli üllatusi täis.
Tarmo Sulger projekteeris Audru ringraja, toetudes ka enda võidusõidukogemusele.
Ajalugu. Volvo F12 (1983).
Arwo2 aastat 7 kuud tagasi
Eks see ole nagu lendamisegagi- pilet iseenesest on soodne, aga kui kõik lennujaamatasud ja muu staff juurde keevitatakse, siis maksad mõnuga. Tegelikult polegi oluline, kui suur on kütusekulu, olulisem siiski see, kui palju jaksab üks keskmine eestlane seda kraami osta. Võime ju kedagi sellises röövellikus hinnas süüdistada, aga kas sellest ka midagi muutub, on iseasi...
McVectra2 aastat 7 kuud tagasi
Arusaamatu on see direktiiv, mis sätestab kulu mõõtmise katsetsükli. Kui tootjad, autoasjatundjad ja kasutajad on kõik ühte meelt mõõtmismooduse sobimatuse suhtes, võiks ju asja ära muuta. Muidu saavutaks pikaajalisel allamäge sõidul 0l/100km, poleks enam saastavaid hübriide ega kalleid elektriautosid vajagi, co oleks niigi 0gr/km.
McOmega1 aasta 9 kuud tagasi
Lp.McVectra
palun selgita rahvale mida sa mõtled saastavate hübriidide all? Tahan targemaks saada.