Maantee. Sina roolis, üksi autos. Tund, teine, kolmas. Uh, küll tikub uni peale! Sai nagu magatud küll, aga silm kipub kohe kinni vajuma. No ma ainult korraks, kohe teen lahti. Uups, kust see kruus nüüd rataste alla sai?
*Lihtsalt uni ja väsimus. Põhjused on täiesti individuaalsed: mõni on välja puhanud, kui saanud kuus tundi magada, teine jääb roolis uniseks ka siis, kui on maganud 12 tundi. Ning kui olete autroolis olnud jutti kaheksa tundi või enam, tuleb uni väsimusest peale enam-vähem kõigil.
Omaette nähtus on maanteehüpnoos, mille tulemusel juht ei pruugi mäletadagi, kuidas ta viimased 300 kilomeetrit läbinud on. Maanteehüpnoosist lähemalt kirjutab Autoleht mõnes edaspidises numbris.
*Kellaaeg. Üldiselt tekib unisus siis, kui inimese tavaline päevarežiim on segamini, öine uni on olnud liiga lühike või olematu. Lõokese- ja öökulli-tüüpi inimestel on erinev unevajadus hommikuti ja õhtuti ehk öökull võib rahumeeli kell kaks öösel maanteed mõõta ja ei mingit und. Varahommikul roolis olev öökull aga on ohtlik. Lõokesega on siis asi täiesti vastupidi: kell viis hommikul roolis reibas, aga kui õhtul hakkab kell 10 saama, ei ole silme ees muud kui tekk ja padi.
*Ravimid. Süütuid ravimeid pole olemas, iga ravim võib käitud haiguse korral ettearvamatult ja anda kõrvaltoimena unisust ka siis, kui varem on seda ravimit kasutatud ja unisust pole tekkinud. Kõige sagedasemad unisuse tekitajad on rahustid, unerohud, antidepressandid, vererõhualandajad, antihistamiinikumid. Ka apteegi käsimüügis ilma retseptita müüdavad külmetusrohud (mõni nohurohi), mis sisaldavad sageli allergiavastast antihistamiinikumi ja pseudoefedriini, võivad ühe inimese teha uniseks, teisel aga esile kutsuda ülimat erutust – kumbki variant ei ole hea. Sama kehtib pulbriliste ja tablettidena müüdavate külmetusrohtude (Coldrex, Theraflu jne) puhul. Ka nende rohtudega, kus koos paratsetamooliga on kasutatud kodeiini, võiks ettevaatlik olla.
*Haigused. Iga haigus võib tekitada unisust ja uimasust. Haigus on lisakoormus inimese organismile ja siis lähevad käiku kaitsemehhanismid, kaasa arvatud see, et organism püüab energiat taastada puhkamise abil.
*Muud tegurid. Täis kõht, soe auto sõitjateruum, vaikne mõnus automootori surin uinutavad väga hästi. Eriti siis, kui liiklus on rahulik ja ilm hämar või pime.
Kuidas unega võidelda, selleks on soovitusi nii arstidel kui ka autojuhtide endi aastakümnete kogemusega korjatud nippe. Tähelepanu: mis ühele mõjub, ei pruugi teisel mitte mingit tulemust anda!
*Hoia autosalongi temperatuuri madal – soe ruum on ülihea uinuti!
*Võta kingad ja sokid jalast ära ning sõida paljajalu.
*Näri teravamaitselist nätsu.
*Kuula rütmikat muusikat ja laula ise kaasa!
*Tee peatusi iga 50 kilomeetri tagant, mine korraks autost välja, kõnni ning kas või hüppa ümber auto, tee kükke, vehi kätega.
*Peatuse ajal suuna väljas pilk rohelise metsa peale (kui on vaateväljas) – väike vaheldus halli maanteelindi asemel on silmadele hea. Töötav kliimaseade kuivatab silmi. Kui silmad kipitavad ja punetavad, on vesiseks või hoopis valulikuks muutunud, on vahel abi mõnest tilgast nn kunstpisaratest (müügil apteegis ilma retseptita).
*Joo kohvi, energiajooki vms (soovitavalt mitte sõidu ajal!).
*Tükk sidrunit võib imet teha: viil või terve veerandik suhu ja hapu peletab une.
*Mudi kuklas kaelasooni – paneb vere paremini käima.
*Talvel, kui lumi maas, hõõru peatuse ajal lumega nägu.
*Kui su telefonil hands-free-varustus puudub, ära mingil juhul une peletamiseks sõbraga telefonitsi räägi! Tähelepanu on une tõttu niigi kehv, mobiiliga sahmimine sõidu ajal (mis on otse loomulikult ka keelatud) hajutab selle viimasegi.
Allikad: perearst dr Vanda Kristjan, perearst dr Külvi Peterson, silmaarst dr Kadri Tammeaid, autojuhid-praktikud (staaž vähemalt 20 aastat)
1. septembri Autolehes:
Maailma esimene diiselhübriid Peugeot’lt.
Eestis ehitatud autod Järva-Jaanis.
Test. Uus Saab 9-5, kas tõesti uus ajastu?
Sõiduproov. Uue liignimega Fiat Punto.
Sõida ja säästa – ökorehvide test.
Kasutatud auto S-klass: ideaalilähedane hobiauto.
Ettevaatust, lapsed liikluses.
Vormel 1. Põnev Belgia GP.
Honda Racing noorteralli eelinfo.
Intervjuu. Horacio Pagani: „Eelkõige olen fanaatik.”
Olulisemad võidusõiduautod: Mercedes-Benz 300 SLR (1955).
qp3 kuud 2 nädalat tagasi
Kas ikka iga juht suudab hiljem olukorda kirjeldada, mida ta sõidul läbi elas? Jah, on võimalik sõita nii, et hiljem ei mäleta sest mitte midagi- muarust isegi kasulik omadus- ei vaeva pead igasuguse kõrvalise tiluliluga. Mina olen mitu korda maganud mõned sekundid roolis- silmad lahti ja käed roolivad. Ärkad järsu võpatusega(ehmatusega isegi) sel puhul ja imestad, et sõidad ikka ilusti omal rajal. Kuidas see töötab, ei tea. A see-eest on nagu värskem tunne ka.
Kõige hullem aeg, millest artiklis polnud mainitud, on just pealalõunane- kella 15- 18 -ni. Isegi peale seda rasket aega sõitu tundub mingi kella 18.30 ajal, et paneks kohe raksuga veel miski 200 kilti. Kui vaid füüsiline väsimus lubaks...
niitja2 kuud 1 nädal tagasi
Lahja hapupiim mõjub und tõrjuvalt.See juba 100 ja rohkem aastat vana vahend.Poes müüdavatest lähedaseim normaaalsele hapupiimale on vist H-hapupiim.Ka Cocaga segamini juues mõjub värskendavalt.
Uni2 kuud 1 nädal tagasi
Ka lihtsalt joomine (ehk muu tegevus) viib mingil määral une. Ise olen tavaliselt võtnud pudeli mõnda kihisevat vett. Poolene käeulatusse, et seda avades või taga otsides kusagilt istemete vahelt tähelepanu ei hajuks.
Ja siis hästi väikeste lonksudega. Loomulikult tekivad pärast loomulikud vajadused ja seegi peatus tuleb ju kasuks.
Eriti kaua sellega ei püsi aga abik seegi.
tr2 kuud 1 nädal tagasi
öistel sõitudel kasutan aeg-ajalt pisikesi unepause.kuskil bussitaskus 5minuit silm kinni ja pärast on tund või poolteist täiesti ok.kuskilt võrumaalt pealinna poole liikudes aitab kahes sellisest tukkumisest ,aga see on minu vahend ja teistele soovitama ei julge hakata.