Kuidas saada lahti armatuurlauale jäänud kruviaukudest, koniaukudest istmes ning muudest sõitjateruumi iluvigadest, räägib Smart Service'i tegevjuht Eduard Aleksashin.
Esmalt ütleb Eduard Aleksashin, et autoomanikud saavad väga palju oma sõiduvahendi tervise huvides ise ära teha – paljud vigastused kaovad lihtsate nippide abil, samuti annab neist paljusid õige käitumisega ennetada. Näiteks nahast detailide – nii istmete, rooli kui ka käigukangi nupu hooldamine pikendab tunduvalt nende eluiga.
Aleksashini sõnul saab spetsiaalsete vahenditega parandada väga suurt osa defektidest, mis auto riide- või plastmaterjalidele tekkida võivad: „Esindusest uut või autolammutusest kasutatud, kuid tervet asendusosa saadame kliente harva otsima.”
Siin pole Aleksashini sõnul koduste vahenditega suurt midagi teha: augu saab küll kinni õmmelda, kuid väga head tulemust pole ta veel näinud. „Sigareti põletusaugu peitmiseks täidame selle kõigepealt vastava pulbriga, mis sulatamisel haakub riidega ning muutub elastseks pinnaks, edasi kleebitakse sellele originaalile võimalikult lähedase tooniga tekstiilikiud. Tulemus pole muidugi päris uueväärne, kuid silma petab enamasti siiski ära.” Põletusaukude peitmine maksab sõltuvalt suurusest, kohast ja muudest asjaoludest u 200–350 krooni. Kui sigaretiga on tabatud näiteks aknaposti riidekatet, piisab enamasti õige tooniga värvimisest.
Väikeseid kriimustusi saab peita ka igaüks ise: selleks tuleb võtta kas või kodune juukseföön, kraabitud pinda kuumutada ning siis kriimustuse teravad servad tasaseks masseerida: just servadel murduv valgus muudab vigastused meile nähtavaks. Eduard Aleksashin: „Õige temperatuur on selleks u 80–100 kraadi, kuid siin tuleb kindlasti ettevaatlik olla. Uisapäisa tegutsedes võib lõpuks asja hoopis hullemaks muuta.” Tihti püütakse kriime peita silikooni sisaldavate auto kosmeetikavahenditega, kuid Aleksashini sõnul on neist vähe abi: mõju on lühiajaline, pealegi jäävad pinnad segavalt läikima ja korjavad tolmu.
Sügavamad kriimud täidetakse Smart Service'i teeninduses spetsiaalse polümeeriga, siis lihvitakse, tekitatakse aerosoolidega algsele sarnane tekstuur ning lõpuks värvitakse. Hind algab 500 kroonist. Kui autos on pahandust teinud näiteks koer ning ära kraapinud terve aknaaluse serva, võib summa läheneda 2000 kroonile.
Näiteks mobiiltelefoni hoidjast jäänud kruviaukude peitmiseks täidetakse need kivistuva geeliga, edasi tegutsetakse nagu kriimude puhul: lihvitakse, tekitatakse tekstuur ning värvitakse. Kindlat hinda ei ole siingi, ühe augu puhul võib arvestada paarisaja krooniga, kuid et tihti on aukude ümber jäänud veel sissepressitud jälg ja auke on mitu, võib kuluda ka 1000 krooni.
Nahkistmetel kulub tavaliselt seljatoe uksepoolne serv, mida hõõrutakse riiete küljes olevate nööpide ja neetidega. Parandamiseks on kaks viisi: ise saab istmeid värskendada vahendi abil, mis sisaldab endas värvi, selle sidumis- ja kaitseainet. See peidab väiksemad vigastused täielikult ja maksab musta värvi puhul alates 100 kroonist (sellega saab istme kulunud osa värskendatud), miinusena kulub töötlus üsna kiiresti. Vahendit valmistatakse kas vastavalt autole või tellitakse näiteks internetist nime järgi, mis tehas on sisu tüübile andnud. Viimase puhul ei saa siiski keegi anda garantiid, et toon täpselt õige on.
Teine võimalus, mida kasutatakse tõsisema kulumise puhul, on professionaalne töötlus – vigastustele kantakse mitu kihti aineid alates vedelnahast ja lõpetades kaitseainega. Siin peab arvestama juba summaga alates 1200 krooni istme kohta.
Auklikuks kulunud riideistmete puhul ei aita aga muu, kui pöörduda sadulsepa poole kanga ja katkiste aluskihtide väljavahetamiseks. Muidugi võib ka autolammutusest uue istme otsida.
Kui nahksisu hooldamise vajadusest enamasti teatakse, siis rool ja käigukangi nupp jäävad inimestel tihti kahe silma vahele. Samas hõõrutaks neid higiste ja mustade kätega kogu aeg. Aleksashin sõnab, et eriti vajavad hooldust diiselautode roolid: tankimisel mustaks jäänud käed rikuvad naha kiiresti.
Taastada saab neid sama moodi nagu nahkistmeid, kuid kui rool-nupp on juba väga kulunud, on parem need üle nahatada: hinnad on vastavalt 1000 ja 300–400 krooni ringis. „Mõnikord sõltub hind ka auto margist: näiteks Mercedestel on rooli naha all veel pehmendus, mida tuleb samuti taastada,” räägib Aleksashin.
Kui kulunud on käigukangi ümber olev kott, pääseb üsna odavalt: uus õmmeldakse samuti 300–400 krooniga.
Võikesed praod ja täkked klaasil tuleks kohe pärast tekkimist katta teibiga, et sinna mustus sisse ei läheks, ning siis pöörduda teenindusse. Seal täidetakse auk vaiguga ja kuumutatakse. Silmale nähtavat defekti ei jää ning edasi vigastus ka ei arene. Hinnad algavad umbes 300 kroonist.
1. septembri Autolehes:
Maailma esimene diiselhübriid Peugeot’lt.
Eestis ehitatud autod Järva-Jaanis.
Test. Uus Saab 9-5, kas tõesti uus ajastu?
Sõiduproov. Uue liignimega Fiat Punto.
Sõida ja säästa – ökorehvide test.
Kasutatud auto S-klass: ideaalilähedane hobiauto.
Ettevaatust, lapsed liikluses.
Vormel 1. Põnev Belgia GP.
Honda Racing noorteralli eelinfo.
Intervjuu. Horacio Pagani: „Eelkõige olen fanaatik.”
Olulisemad võidusõiduautod: Mercedes-Benz 300 SLR (1955).
Lisa kommentaar