Kui kahest samaväärsest autost ühest on tehtud udused pildid, kus paistab vaid see, et auto on jube räpane, ning tekst ütleb „müüja siis niuke auto” või midagi taolist, teine aga on puhtaks küüritud, korralikult pildistatud ning lisatud põhjalik info, võib kindel olla, et kiiremini saab lahti teisest.
Eduka müügi aluseks on hea välimusega auto, mida on korralikult pildistatud. Enne pildistamist ja ka auto näitamist tuleks alustada sise- ja välispuhastusest. Ühekordse väljaminekuna tasuks väiksemate kriimude eemaldamiseks ja autole värskema välimuse andmiseks kaaluda ka poleerimist.
Kallimate autode puhul tuleb kõne alla olmemõlkide likvideerimine, mis meie parklates on kaaskodanike abil varmad tekkima. Mootoriruum võiks samuti tolmust ja porist puhas olla. Samas ei tohiks mootori puhastamise-pesemisega liiga hoogu sattuda. Liigpuhas mootor võib kahtlusi äratada ning vesi vales kohas tehnikale hävitavalt mõjuda.
Auto sõitjateruum ei tohiks ebameeldivalt lõhnata ning istmed-matid peaksid viisakad välja nägema. Plastdetailide puhastamistel ei ole soovitatav kasutada vahendeid, mis pinna liigselt läikima panevad ning võivad kahtlust äratada. Halba ei tee ka rehvide ülekäimine spetsiaalvahendiga.
Pildistamisel ei ole kindlasti peamine eesmärk foto liigne kunstilisus. Auto välimus peaks piltide pealt võimalikult adekvaatselt välja tulema. Pildistamisel on soovitavad diagonaalpildid, kus oleks näha auto esiosa ja üks külg ning tagaosa ja teine külg, lisaks ka eest- ja tagantvaade, sõitjatruumi ning mootoriruumi pilt.
Ostjaid võib eemale peletada see, kui numbrimärgid on varjatud või sõiduk pildistatud „poolikult”, ilma numbrimärke näitamata. See võimaldaks juba algstaadiumis pisut auto varasema elulooga tutvuda.
Jälgida tuleks, et sõiduk oleks tervelt kaadris ning auto peal ei oleks pildistaja varju. Iseeenda, pere ja muud loomad võib rahulikult pildilt välja jätta. Väga hea mõte ei ole ka hämaras, puude varjus ja vastu päikest pildistada ning kummalisi rakursse võtta. Unustada ei tohiks ka tausta (vältida prügikaste vms) ja seda, et pildistatakse autot, mitte ümbritsevat keskkonda. Kui auto on pikemat aega müügil, tasuks müügiprotsessi jooksul vahetada talvised pildid suviste vastu ja vastupidi.
Autole eduka turuhinna määramisel tuleks juba varakult tutvuda sarnaste aastakäikude, varustuse ja läbisõiduga autode müügikuulutustega ning jälgida, millised neist on müüdud.
Endale tuleb aru anda, et kasutatud autod on teinud läbi olulise hinnalanguse ning müüa, kui üldse, tuleb enamasti väiksema summa eest, kui ollakse enda jaoks valmis mõeldud. Kui müügiga on aega ja auto heas korras, võib proovida turu keskmisest kallima hinnaga müüa. Kui aga kiire, rihtida sarnaste odavamate autode hindu. Liiga odav hind võib samas ostjaid eemale peletada: „Ju on siis sellel autol midagi viga.”
Kõige lihtsam ja ka kõige kiirem meetod on müügikuulutus üles riputada mõnda Eesti suuremasse automüügiportaali, lisaks ka kuulutuste portaalid või lehed Kuldne Börs ja Soov (viimane on küll paberkandjal ilmumise lõpetanud).
Kui 2005. aasta lõpus ilmus auto24.ee automüügiportaali ajaleht, oli see esimene tasuta jagatav automüügileht Eestis. Auto24.ee võrguväljaanne on ka hetkel Eesti populaarseim, sellele sekundeerivad automüügikuulutustega veel portaalid autonet.ee, ekspressauto.ee ja motors24.ee. Kui müügiga kiire ja soov kuulutada tasuta, võib kuulutuse riputada kiire.ee portaali.
Müügikuulutuses tuleks anda võimalikult täpselt ja konkreetselt infot sõiduki ning varustuse kohta.
Kõiki autol küljes olevaid ja tänapäeval iseenesest mõistetavaid detaile pole mõtet üles lugeda (lisapidurituli, peeglid päikesesirmides, põrandamatid, tagaklaasisoojendus jne), välja tuleks tuua vaid olulised lisad (el. aknatõstukid, konditsioneer, kiirushoidja jne).
Samas kui autol ikkagi reaalselt see või teine lisa puudub, ei tasu neid ka kuulutusse märkida. Sama kehtib ka hooldusraamatu kohta. Vältida tuleks kulunud klišeesid ja labasusi, et „oli Saksamaal kirikus käimise auto”, „garantii kehtib niikaua, kuni tagatuled paistavad”, „enne seisma jäämist sõitis” jne.
Et potentsiaalset ostjat kauba aususes veenda, võiks kuulutusse lisada ka auto VIN-koodi, et teadlik ostja saaks otsida sõiduki kohta lisainfot, seda siis LKFi koduleheküljedelt ja margiesindustest. Kui autot on hiljuti hooldatud, remonditud või ülevaatusel käidud, võiks ka see info kajastuda.
Kui senine töö on edukas osutunud, on aeg hakata autot potentsiaalsetele klientidele näitama. Viisakas oleks kokkulepitud ajast kinni pidada ning ikka telefonile vastata. Peale auto võiks ka peremees ise soliidne välja näha, dressid-tossud-nokamüts ei ärata ostjates just liigset usaldust. Veel enne müüki võiks autol ka õli ära vahetada, et varda kontrollimisel õli puhas oleks.
Enne ostjate kohalejõudmist tasuks veenduda, et sõiduk ikkagi käivitub. Halba ei teeks ka väike prooviring, kuid mitte vahetult enne kokku lepitud aega. Kui auto on pikemat aega seisnud, tuleks ring teha suurem, et pidurikettad ja -trumlid n-ö puhtaks sõita. Tänu roostetanud piduriketastele vibreeriv rool ning pidurite kahin võivad ostjapoolse proovisõidu üsna lühikeseks jätta.
Info jagamisel ei tohiks liiga sügavuti minna („autoga oli kolm aastat tagasi avarii”), vaid piirduda olulisega ja ostja küsimustele vastamisega. Kui ostja kaasavõetud „spetsialistiga” mõne vea avastab, ei tohiks seda kategooriliselt eitada, vaid lühidalt tunnistada, et midagi vist tõesti on.
Kallimat autot müües tasuks olla ettevaatlik ning autot minna näitama mõnda rahvarohkesse kohta ja mitte südaööl. On värskelt meelest juhtum eelmisest suvest, kui Tallinnas tapeti huvilistele BMW X5-t näitama läinud mees.
1. septembri Autolehes:
Maailma esimene diiselhübriid Peugeot’lt.
Eestis ehitatud autod Järva-Jaanis.
Test. Uus Saab 9-5, kas tõesti uus ajastu?
Sõiduproov. Uue liignimega Fiat Punto.
Sõida ja säästa – ökorehvide test.
Kasutatud auto S-klass: ideaalilähedane hobiauto.
Ettevaatust, lapsed liikluses.
Vormel 1. Põnev Belgia GP.
Honda Racing noorteralli eelinfo.
Intervjuu. Horacio Pagani: „Eelkõige olen fanaatik.”
Olulisemad võidusõiduautod: Mercedes-Benz 300 SLR (1955).
Lisa kommentaar